Suzuki GSX-R 750 2011 vs. Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 750 2011

Suzuki GSX-R 1000 2009

Visão geral - Suzuki GSX-R 750 2011 vs Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 750 2011

Suzuki GSX-R 1000 2009

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Especificações técnicas Suzuki GSX-R 750 2011 em comparação com Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 750 2011

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 750 2011

Suzuki GSX-R 1000 2009

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	70 mm	Furo	74.5 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	48.7 mm	Acidente vascular cerebral	57.3 mm
Potência do motor	Potência do motor	150 HP	Potência do motor	136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	13,200 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	12,000 rpm
Binário	Binário	86.3 Nm	Binário	116.7 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	11,200 rpm	Rpm ao binário	10,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.5	Taxa de compressão	12.8
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Deslocação	Deslocação	749 ccm	Deslocação	999 ccm

Suspensão dianteira

Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Parelha dupla	Tipo de quadro	Parelha dupla

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	50 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,040 mm	Comprimento	2,045 mm
Largura	Largura	715 mm	Largura	710 mm
Altura	Altura	1,125 mm	Altura	1,130 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,400 mm	Distância entre eixos	1,405 mm
Altura do assento	Altura do assento	810 mm	Altura do assento	810 mm
Peso da berma	Peso da berma	198 kg	Peso da berma	203 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17 l	Capacidade do depósito de combustível	17.5 l
Velocidade máxima	Velocidade máxima	280 km/h	Velocidade máxima	295 km/h
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-R 750 2011

A GSX-R 750 é o meio dourado em muitos aspectos. Oferece um nível de desempenho que não o sobrecarrega na estrada, mas ao mesmo tempo dá-lhe muito prazer. Por um lado, é relativamente barata, mas, por outro lado, continua a ser suficientemente rápida. A GSX-R 750 é uma excelente máquina super-desportiva. Se não valoriza os superlativos e quer apenas uma boa mota, opte pela GSX-R 750 e utilize o dinheiro que poupa para se mimar com um treino de corrida na Nordschleife....

Excelente resposta do motor

grande capacidade de controlo

posição de assento confortável, mesmo para condutores altos

tecnologia fiável

transmissão perfeita.

Pouco espetacular na mesa dos clientes habituais

pastilhas e tubos de travão demasiado frouxos para utilização em pista

relação de transmissão final longa

Suzuki GSX-R 1000 2009

A GSX-R 1000 continua a ser algo para o condutor experiente, apesar da sua condução precisa e equilibrada e da entrega de potência controlável. A Suzuki sabe que mil deve permanecer mil e segue rigorosamente este princípio. Esperemos que continuem a fazê-lo durante muito tempo.

Geometria melhorada

design compacto do motor

posição de assento relaxada

sistema com múltiplas regulações de altura

embraiagem anti-salto.

Acessibilidade do ajuste da compressão abaixo do ideal

fraco na gama de rotações mais baixa

não para principiantes

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