Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009 vs. Triumph Thunderbird Commander 2014

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander 2014

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Visão geral - Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009 vs Triumph Thunderbird Commander 2014

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander 2014

Especificações técnicas Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009 em comparação com Triumph Thunderbird Commander 2014

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009
Triumph Thunderbird Commander 2014

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro107.1 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral104 mmAcidente vascular cerebral94.3 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor94 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima5,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima5,400 rpm
BinárioBinário136 NmBinário151 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário2,750 rpmRpm ao binário3,550 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão9.5 Taxa de compressão9.7
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1.7 ccmDeslocação1,699 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Altura do assentoAltura do assento720 mmAltura do assento700 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível22 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander 2014

A Triumph Thunderbird Commander não consegue acompanhar o desempenho da Ducati Diavel, mas surpreende ainda mais do que a italiana com o seu desempenho ágil. É incrível a rapidez com que se pode contornar as curvas com uma estabilidade comparativa, apesar dos estribos arrastados. Quando as coisas ficam realmente apertadas, a Diavel deixa de ser divertida. Em termos de aparência, segue o caminho clássico com todos os seus cromados e mantém a bandeira alta para a típica cruiser. Em todo o caso, não queremos perder nem a Ducati Diavel nem a Triumph Thunderbird Commander no vasto mundo das motos!

Aspeto típico e elegante de uma cruiser com muitos cromados

gémeo paralelo com enorme binário

posição de assento confortável

comportamento estável

bons travões.

Peso muito elevado

pouca folga para o ângulo de inclinação

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH