Husqvarna TE 300 2015 vs. KTM 300 EXC 2017

Husqvarna TE 300 2015

KTM 300 EXC 2017

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Especificações técnicas Husqvarna TE 300 2015 em comparação com KTM 300 EXC 2017

Husqvarna TE 300 2015

KTM 300 EXC 2017

Husqvarna TE 300 2015

KTM 300 EXC 2017

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	72 mm	Furo	72 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	72 mm	Acidente vascular cerebral	72 mm
Arranque	Arranque	Elétrico, Pontapé de saída	Arranque	Elétrico, Pontapé de saída
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Kokusan	Ignição	Kokusan
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	2 tempos	Golpes	2 tempos

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	WP	Marca	WP

Suspensão Traseira

Suporte de choque	Suporte de choque	Deflexão	Suporte de choque	direto
Marca	Marca	WP	Marca	WP

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo central	Tipo de quadro	Tubo central

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	80 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	100 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	140 mm	Largura do pneu traseiro	140 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	80 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,482 mm	Distância entre eixos	1,482 mm
Altura do assento	Altura do assento	960 mm	Altura do assento	960 mm
Peso seco	Peso seco	104.6 kg	Peso seco	100 kg

Prós e contras em comparação

Husqvarna TE 300 2015

A máquina de competição para os entusiastas dos dois tempos. Perfeitamente afinada e rápida como uma flecha. Um bestseller na gama Husvqarna! E com razão! No teste, também a experimentámos em combinação com uma embraiagem Rekluse. Mas o pacote geral parecia um pouco nervoso demais. A TE300 é melhor apreciada com uma embraiagem convencional.

Leve, potente, extremamente rápido

motor fácil de controlar

muita tração na gama de rotações mais baixa, potência para todas as situações na gama de rotações mais alta

pouco dispendioso, quase sem custos de manutenção

fiável! De qualquer forma, o enorme motor funciona 95% do tempo com carga parcial.

Mais nervoso e extenuante nas fases de ligação do que um motor a quatro tempos

menor autonomia do que um motor a quatro tempos

KTM 300 EXC 2017

Embora o 1000PS Offroad Crew tenha encontrado alguns pontos fracos, todos os testadores ficaram entusiasmados com a KTM 300 EXC. O seu monocilindro tem uma boa capacidade de resposta e é muito fácil de conduzir graças à sua potência. O chassis oferece uma configuração básica sólida que funciona, mesmo que seja um pouco pesado, de acordo com os nossos profissionais. Além disso, muitas peças, como a ventoinha, têm de ser compradas nos acessórios KTM, pelo que a fatura será um pouco mais elevada.

boa capacidade de reação

configuração sólida do chassis

Peças importantes sujeitas a sobretaxa

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