Triumph Street Triple 675 R 2012 vs. KTM 890 Duke 2021

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Visão geral - Triumph Street Triple 675 R 2012 vs KTM 890 Duke 2021

When comparing the Triumph Street Triple 675 R 2012 and the KTM 890 Duke 2021, there are several notable differences to consider.

Starting with the engine and drivetrain, both motorcycles have an inline engine and liquid cooling. However, the Street Triple has a 675cc displacement, while the Duke has a larger 889cc displacement. This results in the Duke having a higher power output of 115 HP compared to the Street Triple's 106 HP. The Duke also has a higher torque of 92 Nm compared to the Street Triple's 68 Nm. Additionally, the Duke has two cylinders, while the Street Triple has three cylinders.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. The Street Triple has Kayaba suspension at the front and rear, with adjustments for compression and recovery. On the other hand, the Duke has WP suspension at the front and rear, with only pre-load adjustment available.

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Regarding the chassis, the Street Triple has a twin-tube frame, while the Duke has a tubular frame.

Both motorcycles have four-piston radial front brakes and 17-inch wheels with a width of 120mm at the front and 180mm at the rear.

In terms of dimensions and weight, the Duke has a longer wheelbase of 1476mm compared to the Street Triple's 1410mm. The Duke also has a higher seat height of 820mm compared to the Street Triple's 805mm. However, the Duke has a smaller fuel tank capacity of 14 liters compared to the Street Triple's 17.4 liters.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

When it comes to strengths, the Street Triple has the advantage of being lighter, providing better performance, and offering a lightweight and practical handling experience. Its vertical riding position also adds to its strengths. On the other hand, the Duke is praised for its powerful acceleration, lively maneuverability, smooth gear shifting, and electronic package. It is also noted that the Duke does not make the desire for the R version on rural roads.

In terms of weaknesses, the Street Triple lacks ABS, although it is not expensive to purchase separately. The Duke, on the other hand, has a quick gear shift option at an additional cost.

Overall, the KTM 890 Duke 2021 offers a more powerful engine and a slightly larger wheelbase compared to the Triumph Street Triple 675 R 2012. However, the Street Triple has the advantage of being lighter and offering better performance. Both motorcycles have their strengths and weaknesses, and the choice ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 675 R 2012 em comparação com KTM 890 Duke 2021

Triumph Street Triple 675 R 2012
KTM 890 Duke 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral52.3 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor106 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,100 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão13.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação675 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaKayabaMarcaWP
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,476 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento820 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Basta o mais pequeno impulso e a pequena inglesa vira exatamente como se pretende. Esta manobrabilidade também não tem paralelo na classe das motos naked de média cilindrada. Uma moto que pode ser movida de forma tão desportiva não mereceria ser abusada como motor de passeio ou de viagem.

Menos peso

melhor desempenho

manuseamento ligeiro

extremamente prático nas curvas

posição vertical.

ABS não incluído - mas não é muito caro para comprar.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 675 R vs KTM 890 Duke

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2012 and a KTM 890 Duke 2021. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 73 days compared to 78 days for a KTM 890 Duke. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 11 reviews for the KTM 890 Duke since model year 2021. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 20/07/2008 and now has more than 13 000 views. This compares to more than 37 800 views for the first review on KTM 890 Duke published on 19/01/2021.

Preço Triumph Street Triple 675 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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