Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024 vs. BMW R 1200 GS 2013

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

BMW R 1200 GS 2013

Visão geral - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024 vs BMW R 1200 GS 2013

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

BMW R 1200 GS 2013

Especificações técnicas Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024 em comparação com BMW R 1200 GS 2013

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

BMW R 1200 GS 2013

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

BMW R 1200 GS 2013

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Boxer
Furo	Furo	92 mm	Furo	101 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	81.5 mm	Acidente vascular cerebral	73 mm
Potência do motor	Potência do motor	102 HP	Potência do motor	125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,700 rpm
Binário	Binário	112 Nm	Binário	125 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	5,500 rpm	Rpm ao binário	6,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10.5	Taxa de compressão	12.5
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Veio da hélice
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	Ar
Deslocação	Deslocação	1,084 ccm	Deslocação	1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Suporte
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante simples
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Tubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	170 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,330 mm	Comprimento	2,207 mm
Largura	Largura	960 mm	Largura	953 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,570 mm	Distância entre eixos	1,507 mm
Altura do assento	Altura do assento	835 mm	Altura do assento	850 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	253 kg	Peso da berma (com ABS)	238 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	24.8 l	Capacidade do depósito de combustível	20 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

A evolução da Honda Africa Twin Adventure Sports da moto off-road de pernas altas para uma moto de turismo com uma roda dianteira de 19 polegadas será um passo na direção certa para a maioria dos clientes da Adventure Sports. A maioria deles conduz principalmente em estradas pavimentadas e está satisfeita com o melhor comportamento, maior estabilidade e confiança ao inclinar-se e mais acessibilidade graças à altura mais baixa do assento. A eletrónica e o DCT também foram afinados em segundo plano, o que significa que a nova Adventure Sports faz muitas coisas bem. Apesar destas alterações, não tem de prescindir de passagens fora de estrada. Mesmo com a roda mais pequena e o curso mais curto, a Adventure Sports continua pronta para a aventura.

Motor extremamente reativo, agora com ainda mais binário

som mais grave do que antes

suspensão semi-ativa de série

travões finamente controláveis

roda dianteira de 19 polegadas e pneus mais largos elevam o desempenho em curva a um novo nível

altura do banco mais baixa torna o poderoso Adventure Sports mais acessível

boa proteção contra o vento

Terrenos difíceis fora de estrada agora mais difíceis de dominar

os condutores com mais de 1,85 m sentem uma forte turbulência no capacete, mesmo na posição mais elevada do para-brisas

mais 5 kg nas costelas do que antes

BMW R 1200 GS 2013

Quase não existem verdadeiros pontos de ataque no líder de mercado, que se tornou ainda mais versátil - e mais rápido.

Novo motor

Chassis de topo

Elevado conforto

Adequado para viajar

Adequado para utilização diária

Nix

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs BMW R 1200 GS

Preço Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2010 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

VS.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024 vs. BMW R 1200 GS 2013

Visão geral - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024 vs BMW R 1200 GS 2013