Benelli 752 S 2024 vs. Suzuki SV 650 2024

Benelli 752 S 2024

Suzuki SV 650 2024

Visão geral - Benelli 752 S 2024 vs Suzuki SV 650 2024

Benelli 752 S 2024

Suzuki SV 650 2024

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Especificações técnicas Benelli 752 S 2024 em comparação com Suzuki SV 650 2024

Benelli 752 S 2024

Suzuki SV 650 2024

Benelli 752 S 2024

Suzuki SV 650 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	V
Furo	Furo	88 mm	Furo	81 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	62 mm	Acidente vascular cerebral	62.6 mm
Potência do motor	Potência do motor	76.8 HP	Potência do motor	76 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,500 rpm
Binário	Binário	67 Nm	Binário	64 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,500 rpm	Rpm ao binário	6,800 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.5	Taxa de compressão	11.2
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	754 ccm	Deslocação	645 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Diâmetro	Diâmetro	50 mm	Diâmetro	41 mm
Viagens	Viagens	117 mm	Viagens	125 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Pré-carga

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Tubular

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	290 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	260 mm	Diâmetro	240 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	170 mm	Largura do pneu traseiro	160 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,130 mm	Comprimento	2,140 mm
Largura	Largura	820 mm	Largura	760 mm
Altura	Altura	1,100 mm	Altura	1,090 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,460 mm	Distância entre eixos	1,445 mm
Altura do assento	Altura do assento	810 mm	Altura do assento	785 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14.5 l	Capacidade do depósito de combustível	14.5 l

Prós e contras em comparação

Benelli 752 S 2024

Se gosta do design italiano e da linguagem de design da série Brutale da MV Agusta em particular, vai achar a Benelli 752 S uma parceira particularmente elegante. A configuração da suspensão e do sistema de travagem está muito bem feita e a posição de condução é confortavelmente direita - por outras palavras, cumpre o padrão que se espera de uma moto naked moderna de gama média. A aceleração do motor também é medíocre; poderia certamente ser mais conseguida através da revisão da eletrónica de injeção. Por outro lado, as características da Benelli 752 S enquadram-se numa classe superior, com iluminação LED em toda a volta, uma forquilha USD gorda e até um ecrã TFT a cores, causando uma boa impressão.

aspeto atraente

bom som

posição de assento confortável

suspensão bem equilibrada

travões Brembo potentes

ecrã TFT a cores

O motor podia ser mais potente

quase não há regulação do ecrã

design copiado da MV Agusta

Leia o artigo completo em 1000PS.com

Suzuki SV 650 2024

A Suzuki SV 650 está no mercado há 25 anos, há mais tempo do que qualquer outra mota. O motor foi atualizado para Euro5 e está agora ainda mais maduro, o que se enquadra claramente no resto do conjunto. A SV 650 não quer assustar ninguém, especialmente os principiantes. O chassis dá uma impressão sólida e sem agitação, os travões requerem muita força manual para evitar travagens excessivas inesperadas. O aspeto é intemporal, por um lado, mas por outro lado, alguns componentes estão realmente um pouco ultrapassados. Por outro lado, o preço é justo, como é habitual na Suzuki.

Último grupo motopropulsor V2 da classe

posição de assento amigável para principiantes

manuseamento fácil, aspeto intemporal

O travão requer força manual

não há eletrónica a bordo para além do ABS

os instrumentos são moderadamente legíveis

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