Triumph Trident 660 2021 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2021

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

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Visão geral - Triumph Trident 660 2021 vs Ducati Scrambler Nightshift 2021

The Triumph Trident 660 2021 is equipped with a powerful three-cylinder engine, providing 81 horsepower and 64 Nm of torque. This engine is paired with a fuel injection system and has a displacement of 660cc. The bike features a liquid cooling system, ensuring optimal performance. The front suspension consists of a Showa upside-down telescopic fork, while the rear suspension is a Showa monoshock with preload adjustment. The frame is made of steel and has a perimeter design. The front brakes are dual-disc with a diameter of 310mm and dual pistons. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The front tire width is 120mm, with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 180mm, also with a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1401mm, a seat height of 805mm, and a curb weight of 189kg with ABS. The fuel tank has a capacity of 14 liters, providing a range of 304km. The combined fuel consumption is 4.6 l/100km. Additional equipment includes LED headlights and a TFT screen.

On the other hand, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 is equipped with a V-twin engine, providing 73 horsepower and 66.2 Nm of torque. The engine also features a fuel injection system and has a displacement of 803cc. Unlike the Trident, the Scrambler Nightshift has an air-cooling system. The front suspension consists of a Kayaba upside-down telescopic fork, while the rear suspension is a Kayaba monoshock with preload and recovery adjustment. The chassis is made of steel with a tubular design. The front brake is a single disc with a diameter of 330mm and four pistons. The bike also features ABS for cornering. The front tire width is 110mm, with a diameter of 18 inches, while the rear tire width is 180mm, with a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer than the Trident at 1445mm, and the seat height is lower at 798mm. The curb weight is slightly higher at 196kg with ABS. The fuel tank has a capacity of 13.5 liters, providing a range of 259km. The combined fuel consumption is 5.2 l/100km. Additional equipment includes LED daytime running lights.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

In terms of strengths, the Triumph Trident 660 2021 stands out for its powerful three-cylinder engine, impressive chassis and brakes for its class, extensive electronic equipment, optional quickshifter with blipper, and simple and accessible controls. On the other hand, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 is praised for its smooth engine, comfortable chassis, ABS for cornering, strong character, stylish appearance, and low seat height of 798mm.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

However, the Triumph Trident 660 2021 has a weakness in its globally defensive traction control system. On the other hand, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 has a lack of sensitivity in the front wheel, requiring more manual force for the front brake, and the chassis reaching its limits at high speeds.

Overall, both bikes have their strengths and weaknesses, and it ultimately depends on the rider's preferences and priorities in terms of performance, comfort, and style.

Especificações técnicas Triumph Trident 660 2021 em comparação com Ducati Scrambler Nightshift 2021

Triumph Trident 660 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021
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Diferenças
Triumph Trident 660 2021
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Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro74 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral51.1 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor81 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpm
BinárioBinário64 NmBinário66.2 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário5,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.95 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação660 ccmDeslocação803 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroPerímetroTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho24.6 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho107.3 mmTrilho112 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS para curvas

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura795 mmLargura867 mm
AlturaAltura1,089 mmAltura1,060 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,401 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento798 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)189 kgPeso da berma (com ABS)196 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível13.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA
GamaGama304 kmGama259 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2107 g/kmEmissões combinadas de CO2120 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.6 l/100kmConsumo de combustível combinado5.2 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

É possível dizer que a Trident é uma nova moto. A Triumph desenvolveu os ingredientes necessários para o ano de 2021 com grande precisão. Um som atrevido mas não intrusivo, um motor vivo e um pacote eletrónico abrangente, incluindo uma alavanca de mudanças rápida, são simplesmente divertidos. Uma moto casual que até os condutores experientes podem divertir-se muito a conduzir.

Motor potente de três cilindros

chassis e travões surpreendentemente bons para esta classe

equipamento eletrónico extenso

alavanca de mudanças rápida opcional com blipper

controlos simples e acessíveis

Controlo de tração globalmente muito defensivo

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Na série de modelos Scrambler 800, a Nightshift apresenta-se como uma representante desportiva para a cidade e para a estrada rural. O motor tem potência suficiente e uma resposta maravilhosamente suave. O chassis e a posição do assento são suficientemente confortáveis para lidar com as pedras da calçada, mas o selim é um pouco duro demais. E se conduzir de forma demasiado desportiva, ficará desiludido quando o sistema de travagem exigir muita potência e os pneus de série transmitirem pouca sensibilidade. No entanto, se estiver à procura de uma bicicleta retro com potencial de deslocação e muita personalidade, deve considerar a nova Nightshift!

Motor suave

chassis confortável

ABS para curvas

moto de carácter forte

aspeto elegante

altura baixa do assento de 798 mm.

pouca sensibilidade para a roda dianteira

o travão dianteiro necessita de força manual

o chassis atinge os seus limites a velocidades desportivas

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Trident 660 vs Ducati Scrambler Nightshift

There are a few key differences between a Triumph Trident 660 2021 and a Ducati Scrambler Nightshift 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 23. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 85 days compared to 123 days for a Ducati Scrambler Nightshift. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Triumph Trident 660 and 10 reviews for the Ducati Scrambler Nightshift since model year 2021. The first review for the Triumph Trident 660 was published on 30/10/2020 and now has more than 76 700 views. This compares to more than 31 000 views for the first review on Ducati Scrambler Nightshift published on 11/11/2020.

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Scrambler Nightshift

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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