Kawasaki Z900 2018 vs. Triumph Speed Triple R 2012

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

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Visão geral - Kawasaki Z900 2018 vs Triumph Speed Triple R 2012

The Kawasaki Z900 2018 and the Triumph Speed Triple R 2012 are both naked bikes with powerful engines and sleek designs. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, both bikes have inline engines with liquid cooling. The Kawasaki Z900 has a displacement of 948cc and produces 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Speed Triple R has a larger displacement of 1050cc and produces 135 HP of power and 111 Nm of torque. This gives the Speed Triple R a slight advantage in terms of power.

Both bikes have a 4-cylinder configuration and use a double cradle frame. However, the Kawasaki Z900 uses a steel frame, while the Triumph Speed Triple R uses an aluminum frame. This gives the Speed Triple R a lighter weight and potentially better handling.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

In terms of suspension, both bikes have telescopic front forks with adjustable preload and rebound. The Triumph Speed Triple R also has compression adjustment, giving it more flexibility in terms of suspension tuning. The rear suspension on both bikes is also adjustable for preload and rebound.

When it comes to braking, both bikes have dual disc front brakes with four-piston calipers. The Kawasaki Z900 uses petal technology for its brake discs, while the Triumph Speed Triple R uses radial monoblock technology. Both bikes have stable braking performance.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Z900 has a wider front tire (120mm) compared to the Speed Triple R (120mm). However, the Speed Triple R has a wider rear tire (190mm) compared to the Z900 (180mm). The Z900 has a longer wheelbase (1450mm) compared to the Speed Triple R (1435mm). The seat height of the Z900 is lower (795mm) compared to the Speed Triple R (825mm). In terms of weight, the Z900 weighs 210kg (with ABS), while the Speed Triple R weighs slightly more at 212kg (with ABS).

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 is praised for its powerful and smooth engine, excellent sound, elegant and sporty appearance, low seating position, and easy handling. On the other hand, the Triumph Speed Triple R is praised for its impeccable competition chassis, precise handling, relative stability, inspiring appearance, excellent engine, and stable brakes.

However, both bikes have their weaknesses as well. The Kawasaki Z900 lacks traction control, which may be a drawback for some riders. Additionally, the knee angle on the Z900 may be tiring for taller riders over long periods of time. The Triumph Speed Triple R requires wider turns and can be a bit complicated to handle in corners. It also has some weaknesses in terms of comfort.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2018 and the Triumph Speed Triple R 2012 are powerful and stylish naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Z900 offers a smooth and powerful engine with an elegant design, while the Speed Triple R offers impeccable competition chassis and precise handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2018 em comparação com Triumph Speed Triple R 2012

Kawasaki Z900 2018
Triumph Speed Triple R 2012

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral71.4 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor135 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,400 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário7,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,100 mm
LarguraLargura820 mmLargura795 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,110 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,435 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)212 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

No disputadíssimo segmento das motos naked, a Z900 joga mesmo na frente. Acima de tudo, o seu motor é absolutamente fantástico, funciona de forma incrivelmente sedosa e oferece uma potência rica em todas as rotações - como convém a um quatro cilindros japonês. O seu aspeto desportivo e agressivo corresponde a isto. Não necessita de sinos e assobios electrónicos, mas ainda assim transmite muita confiança quando segue as curvas, trava e acelera. O assento baixo é especialmente benéfico para os condutores mais pequenos, mas os condutores mais altos podem sentir falta de um ângulo de joelho mais plano em longas distâncias. O baixo peso e a compacidade tornam a Z900 particularmente ágil e fácil de manusear. Um canhão desportivo que também é extremamente apelativo em termos de preço

Motor potente e sedoso

som excelente

chassis

aspeto elegante e desportivo

posição de assento baixa

fácil manuseamento e manobrabilidade.

Falta de controlo da tração

o ângulo do joelho é cansativo para os condutores altos a longo prazo

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

A R cavalga de forma tão precisa e calma como nunca antes. É garantido que mantém o seu nervo mesmo quando o piloto já o tenha deitado fora há muito tempo. A desvantagem da potência compacta é que os raios têm de ser um pouco mais largos e o percurso um pouco mais rápido para que a verdadeira rainha de Inglaterra possa também jogar os 4 ases que tem na manga.

Chassis de competição impecável

muito preciso

relativamente estável

aspeto inspirador

excelente motor

travões estáveis

Necessita de raios largos

um pouco complicado de conduzir nas curvas

pontos fracos em termos de conforto

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2018 and a Triumph Speed Triple R 2012. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 55. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple R with 78 days compared to 112 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 16 reviews for the Triumph Speed Triple R since model year 2012. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93 200 views. This compares to more than 11 100 views for the first review on Triumph Speed Triple R published on 24/10/2011.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Triple R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas