Triumph Trident 660 2023 vs. Vespa GTS 300 Super 2024

Triumph Trident 660 2023

Vespa GTS 300 Super 2024

Visão geral - Triumph Trident 660 2023 vs Vespa GTS 300 Super 2024

Triumph Trident 660 2023

Vespa GTS 300 Super 2024

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Especificações técnicas Triumph Trident 660 2023 em comparação com Vespa GTS 300 Super 2024

Triumph Trident 660 2023

Vespa GTS 300 Super 2024

Triumph Trident 660 2023

Vespa GTS 300 Super 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	74 mm	Furo	75 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	51.1 mm	Acidente vascular cerebral	63 mm
Potência do motor	Potência do motor	81 HP	Potência do motor	23.8 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,250 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,250 rpm
Binário	Binário	64 Nm	Binário	26 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,250 rpm	Rpm ao binário	5,250 rpm
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto	Tipo de embraiagem	Força centrífuga
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Automático
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	660 ccm	Deslocação	278 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Suporte

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Unidade Balanço
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Duplo choque
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Pré-carga

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	220 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	255 mm	Diâmetro	220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo antiderrapante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	12 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	130 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	12 polegada
Largura	Largura	795 mm	Largura	765 mm
Altura	Altura	1,089 mm	Altura	1,170 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,401 mm	Distância entre eixos	1,380 mm
Altura do assento	Altura do assento	805 mm	Altura do assento	790 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14 l	Capacidade do depósito de combustível	8.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2, A	Conformidade da licença	A2
Gama	Gama	304 km	Gama	265 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	107 g/km	Emissões combinadas de CO2	74 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	4.6 l/100km	Consumo de combustível combinado	3.3 l/100km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED, Ecrã TFT	Equipamento	Sistema sem chave

Prós e contras em comparação

Triumph Trident 660 2023

A Trident continua a ser uma excelente mota em 2023. Tem uma condução simples, mas continua a oferecer muito carisma. O motor único torna-a numa mota descontraída e fixe. Tem um aspeto fresco, independente e intemporal.

Grande aspeto clássico que continua a ser moderno

muitos pormenores de alta qualidade na moto

funcionamento simples

ecrã compacto mas bom

moto muito acessível

o manuseamento inspira muita confiança

grande motor - suave e agradável de conduzir

aspeto pouco espetacular com bom desempenho

a moto parece leve e divertida

moto fácil de conduzir que continua a ser carismática.

O ABS controla de forma muito defensiva

Chassis não ajustável