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BMW M 1000 RR 2024 vs. Kawasaki Ninja H2 SX SE 2025

BMW M 1000 RR 2024

BMW M 1000 RR 2024

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2025

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2025

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Visão geral - BMW M 1000 RR 2024 vs Kawasaki Ninja H2 SX SE 2025

BMW M 1000 RR 2024

BMW M 1000 RR 2024

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2025

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2025

Especificações técnicas BMW M 1000 RR 2024 em comparação com Kawasaki Ninja H2 SX SE 2025

BMW M 1000 RR 2024
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2025
BMW M 1000 RR 2024
BMW M 1000 RR 2024
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2025
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral55 mm
Potência do motorPotência do motor212 HPPotência do motor200 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima14,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário113 NmBinário137.3 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11,000 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão11.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador48 mmFuro do acelerador40 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens118 mmViagens139 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66.4 grauAncinho24.7 grau
TrilhoTrilho99.8 mmTrilho103 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,073 mmComprimento2,175 mm
LarguraLargura848 mmLargura790 mm
AlturaAltura1,197 mmAltura1,260 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,457 mmDistância entre eixos1,480 mm
Altura do assentoAltura do assento832 mmAltura do assento835 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)192 kgPeso da berma (com ABS)267 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama253 kmGama351 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2151 g/kmEmissões combinadas de CO2128 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6.5 l/100kmConsumo de combustível combinado5.4 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Punhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW M 1000 RR 2024

BMW M 1000 RR 2024

BMW M 1000 RR: O ícone super-desportivo aperfeiçoado A BMW M 1000 RR é a quintessência de uma moto super-desportiva. É tão afiada como uma navalha, com uma estabilidade e precisão que surpreenderá até os pilotos mais experientes. Diretamente da sala de exposições para a pista de corrida, sem ter de gastar um único cêntimo em modificações adicionais - isto é pura perfeição. Cada curva, cada manobra de travagem, cada aceleração é um testemunho da engenharia alemã. Nas rectas, arranca como um jato e cada movimento é tão preciso como se estivesse a operar um instrumento cirúrgico.

Potente motor de quatro cilindros

boa resposta

excelente estabilidade nas travagens e nas curvas

desempenho de condução preciso

elevada estabilidade de travagem

posição de assento ergonómica para uma condução desportiva

componentes de suspensão de alta qualidade e totalmente ajustáveis

adequado para utilização direta na pista de corrida sem modificações

aerodinâmica impressionante

elevada qualidade de fabrico e dos materiais.

Exige uma posição de condução desportiva que é menos confortável para passeios longos

elevado nível de complexidade e de ajustamento necessário para um desempenho ótimo

menos adequado para utilização diária em comparação com outras categorias de motos

maiores exigências para o condutor em termos de capacidade e experiência de condução.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2025

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2025

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW M 1000 RR vs Kawasaki Ninja H2 SX SE

Preço BMW M 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja H2 SX SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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