KTM 690 Duke 2012 vs. Yamaha MT-03 2009

KTM 690 Duke 2012

Yamaha MT-03 2009

Visão geral - KTM 690 Duke 2012 vs Yamaha MT-03 2009

KTM 690 Duke 2012

Yamaha MT-03 2009

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Especificações técnicas KTM 690 Duke 2012 em comparação com Yamaha MT-03 2009

KTM 690 Duke 2012

Yamaha MT-03 2009

KTM 690 Duke 2012

Yamaha MT-03 2009

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	102 mm	Furo	100 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	84.5 mm	Acidente vascular cerebral	84 mm
Potência do motor	Potência do motor	70 HP	Potência do motor	48 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	6,250 rpm
Binário	Binário	70 Nm	Binário	56.2 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	5,500 rpm	Rpm ao binário	5,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.6	Taxa de compressão	10
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	690 ccm	Deslocação	660 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica

Chassis

Moldura	Moldura	Crómio-molibdénio	Moldura	Aço

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,466 mm	Distância entre eixos	1,420 mm
Altura do assento	Altura do assento	835 mm	Altura do assento	805 mm
Peso seco	Peso seco	149.5 kg	Peso seco	192.4 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14 l	Capacidade do depósito de combustível	3.4 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A2

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2012

Mais de uma década após o seu lançamento, a KTM 690 Duke continua a ser uma moto fascinante com o seu próprio carácter. A tentativa de transformar a rebelde Duke numa moto com maior apelo de massas provou ser uma estratégia bem sucedida. A combinação de um excelente motor LC4, manuseamento direto e uma boa relação qualidade/preço continua a torná-la uma opção atractiva para os motociclistas que procuram algo especial. Embora os modelos de dois cilindros mais recentes sejam superiores em termos de suavidade de funcionamento e conforto, a 690 Duke oferece uma rapidez e carácter que só um monocilíndrico de grandes dimensões pode proporcionar. Como moto usada, provou ser surpreendentemente estável em termos de valor e durável - desde que se preste atenção à manutenção regular.

Excecional motor monocilíndrico LC4 com um carácter único

Excelente relação peso-potência (2,29 kg/HP)

Manuseamento direto e preciso em todas as situações de condução

Estabilidade de bom valor e longevidade surpreendente

ABS desengatável e embraiagem anti-salto eficaz

Baixo consumo de combustível (3,5-4 litros/100 km)

Suspensão sem capacidade de regulação com reservas limitadas

Precisão medíocre das mudanças, especialmente a quilómetros mais elevados

Alternador como potencial ponto fraco a quilómetros mais elevados

A folga da embraiagem precisa de ser ajustada com mais frequência

Corrente a "chicotear" a velocidades muito baixas na gama de carga parcial

Ligeiras vibrações a velocidades mais elevadas (especialmente antes de 2016)