Honda CB500 Hornet 2024 vs. CFMOTO 450CL-C 2024

Honda CB500 Hornet 2024

CFMOTO 450CL-C 2024
Especificações técnicas Honda CB500 Hornet 2024 em comparação com CFMOTO 450CL-C 2024
Motor e unidade de tração
| Tipo de motor | Tipo de motor | Em linha | Tipo de motor | Desvio da cambota em linha |
|---|---|---|---|---|
| Furo | Furo | 67 mm | Furo | 72 mm |
| Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 66.8 mm | Acidente vascular cerebral | 55.2 mm |
| Potência do motor | Potência do motor | 48 HP | Potência do motor | 44 HP |
| Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 8,600 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 9,000 rpm |
| Binário | Binário | 43 Nm | Binário | 42 Nm |
| Rpm ao binário | Rpm ao binário | 6,500 rpm | Rpm ao binário | 6,250 rpm |
| Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
| Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
| Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto |
| Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cinto |
| Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
| Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
| Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
| Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
| Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
| Deslocação | Deslocação | 471 ccm | Deslocação | 449 ccm |
Suspensão dianteira
| Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
|---|
Suspensão Traseira
| Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante |
|---|---|---|---|---|
| Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
Chassis
| Moldura | Moldura | Aço | Moldura | Aço |
|---|
Travões dianteiros
| Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco único |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 296 mm | Diâmetro | 320 mm |
| Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
| Tecnologia | Tecnologia | radial | Tecnologia | radial |
Travões traseiros
| Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 240 mm | Diâmetro | 220 mm |
Sistemas de assistência
| Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Controlo de tração |
|---|
Dimensões e pesos
| Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 130 mm |
|---|---|---|---|---|
| Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 90 % |
| Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 16 polegada |
| Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 160 mm | Largura do pneu traseiro | 150 mm |
| Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 60 % | Altura do pneu traseiro | 80 % |
| Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 16 polegada |
| Peso da berma (com ABS) | Peso da berma (com ABS) | 188 kg | Peso da berma (com ABS) | 181 kg |
Equipamento
| Equipamento | Equipamento | Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT | Equipamento | Faróis de LED, Ecrã TFT |
|---|
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Honda CB500 Hornet 2024

A Honda CB500 Hornet prova ser uma moto naked madura e equilibrada que é uma excelente escolha na classe A2.
Potência do motor suave, mas realmente suficiente
bom regime de rotações, mesmo a baixos regimes
embraiagem e alavanca de velocidades precisas e suaves
desempenho de condução sem vibrações
amortecimento do chassis estável e agradável
excelente comportamento em curva
travões potentes com travões dianteiros de disco duplo
elevada qualidade de construção
ecrã claro e informativo
boa manobrabilidade e agilidade, sistemas electrónicos de assistência avançada ao condutor de fácil utilização
posição de assento confortável
bom equilíbrio entre prazer de condução e segurança.
o peso superior ao de alguns concorrentes pode ser incómodo para os condutores muito leves
a suspensão pode ser sobrecarregada com um estilo de condução desportivo ou com um peso superior do condutor
possivelmente menos confortável para os condutores mais altos
CFMOTO 450CL-C 2024

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.















