Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs. Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 675 R 2013

Visão geral - Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 675 R 2013

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Especificações técnicas Triumph Street Triple 765 RS 2024 em comparação com Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 675 R 2013

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	78 mm	Furo	74 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	53.4 mm	Acidente vascular cerebral	52.3 mm
Potência do motor	Potência do motor	130 HP	Potência do motor	106 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	12,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	11,850 rpm
Binário	Binário	80 Nm	Binário	68 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	9,500 rpm	Rpm ao binário	9,750 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13.25	Taxa de compressão	12
Deslocação	Deslocação	765 ccm	Deslocação	675 ccm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Largura	Largura	775 mm	Largura	740 mm
Altura	Altura	1,085 mm	Altura	1,060 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,405 mm	Distância entre eixos	1,410 mm
Altura do assento	Altura do assento	825 mm	Altura do assento	800 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	15 l	Capacidade do depósito de combustível	17.4 l

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Conclusão A Triumph Street Triple RS impressiona como uma moto desportiva naked com um desempenho de condução preciso e estável, excelentes travões e um potente motor de três cilindros. O equipamento eletrónico completo e a elevada qualidade de construção completam o quadro geral positivo. Apesar da configuração apertada e do tempo de aquecimento necessário para os pneus, a Street Triple RS oferece uma experiência de condução excecional para os condutores com ambições desportivas. Pequenos pontos fracos, como a operação incómoda do joystick e a proteção moderada contra salpicos, são mais do que compensados pela versatilidade e opções de personalização da moto. No geral, a Street Triple RS é uma excelente escolha para aqueles que valorizam a precisão desportiva e o prazer de condução.

Potência do motor e aceleração

desempenho de condução preciso e estável

excelentes travões

equipamento eletrónico abrangente

elevada qualidade de construção

boa relação preço/desempenho

suspensão desportiva

posição de assento clássica-desportiva

opções de personalização versáteis

carácter e som fortes do motor.

Os pneus precisam de tempo para aquecer

viragem nervosa a baixas temperaturas

travões bruscos difíceis de controlar para os condutores menos experientes

operação complicada do joystick

ecrãs de instrumentos sobrecarregados - rotações difíceis de ler

fraca proteção contra salpicos.

Leia o artigo completo em 1000PS.com

Triumph Street Triple 675 R 2013

Se procura uma moto naked animada no segmento de gama média que seja especialmente divertida para passeios desportivos em estradas rurais, a Street Triple 675 R é a escolha perfeita. Se a sobretaxa razoável para a R compensa, deve ser decidido se quer realmente ajustar o chassis ou deixá-lo na configuração básica bem escolhida.

Chassis tenso e lúdico

ágil

baixo peso

travões potentes

conforto oferecido.

Aplicação de travões um pouco brutos no final.

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