Suzuki SV 650 2021 vs. Triumph Daytona 660 2024

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

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Visão geral - Suzuki SV 650 2021 vs Triumph Daytona 660 2024

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Especificações técnicas Suzuki SV 650 2021 em comparação com Triumph Daytona 660 2024

Suzuki SV 650 2021
Triumph Daytona 660 2024

Motor e unidade de tração

FuroFuro81 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.6 mmAcidente vascular cerebral51.1 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,250 rpm
BinárioBinário64 NmBinário69 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,800 rpmRpm ao binário8,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.2 Taxa de compressão12.05
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação645 ccmDeslocação660 ccm

Suspensão dianteira

DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens125 mmViagens110 mm

Suspensão Traseira

ViagensViagens130 mmViagens130 mm

Chassis

AncinhoAncinho65 grauAncinho23.8 grau
TrilhoTrilho106 mmTrilho82.3 mm

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro290 mmDiâmetro310 mm

Travões traseiros

DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,140 mmComprimento2,083 mm
LarguraLargura760 mmLargura736 mm
AlturaAltura1,090 mmAltura1,145 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,425 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)200 kgPeso da berma (com ABS)201 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Velocidade máximaVelocidade máxima180 km/hVelocidade máxima216 km/h
GamaGama353 kmGama285 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO296 g/kmEmissões combinadas de CO2112 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.1 l/100kmConsumo de combustível combinado4.9 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário88 dBRuído estacionário95 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Não mudou muito na Suzuki SV 650 em comparação com a sua antecessora de há cinco anos. O motor foi atualizado para Euro5 e está agora ainda mais maduro, o que se enquadra perfeitamente no resto do conjunto. A SV 650 não quer assustar ninguém, especialmente os principiantes. O chassis dá uma impressão sólida e sem agitação, os travões requerem muita força manual para evitar travagens excessivas inesperadas. O aspeto é intemporal, por um lado, mas por outro lado, alguns componentes estão realmente um pouco ultrapassados. Por outro lado, o preço é justo, como é habitual na Suzuki.

Motor V2 confiante e com carácter

chassis estável

posição de assento confortável

manuseamento fácil, aspeto intemporal

O travão requer força manual

não há eletrónica a bordo para além do ABS

os instrumentos são moderadamente legíveis

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

A Triumph Daytona 660 apresenta-se como uma moto desportiva versátil que impressiona tanto na estrada como em longas viagens. Com o seu caraterístico motor de três cilindros, oferece uma potência impressionante e uma vasta gama de rotações para se adequar tanto a principiantes como a condutores experientes. A posição de assento confortável e a suspensão bem afinada garantem uma experiência de condução agradável, enquanto os controlos de alta qualidade e uma embraiagem leve facilitam o manuseamento. Apesar dos pontos de crítica, como a falta de uma alavanca de mudanças rápida de série e ligeiras vibrações, a Daytona 660 oferece um pacote global equilibrado que combina com sucesso desportivismo e conforto.

Motor potente Posição de assento confortável Boa suspensão Controlos de alta qualidade Manuseamento fácil Som excelente Design atrativo

Sem alavanca de velocidades de série

articulação das mudanças macia Ligeiras vibrações

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki SV 650 vs Triumph Daytona 660

Preço Suzuki SV 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Daytona 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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