Suzuki GSX-S1000S Katana 2024 vs. Kawasaki Z900 2024

Suzuki GSX-S1000S Katana 2024

Kawasaki Z900 2024

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Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000S Katana 2024 em comparação com Kawasaki Z900 2024

Suzuki GSX-S1000S Katana 2024

Kawasaki Z900 2024

Suzuki GSX-S1000S Katana 2024

Kawasaki Z900 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	73.4 mm	Furo	73.4 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	59 mm	Acidente vascular cerebral	56 mm
Potência do motor	Potência do motor	152 HP	Potência do motor	125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	11,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm
Binário	Binário	106 Nm	Binário	98.6 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	9,250 rpm	Rpm ao binário	7,700 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.2	Taxa de compressão	11.8
Deslocação	Deslocação	999 ccm	Deslocação	948 ccm

Suspensão dianteira

Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	41 mm
Viagens	Viagens	120 mm	Viagens	120 mm

Suspensão Traseira

Viagens	Viagens	130 mm	Viagens	140 mm

Chassis

Ancinho	Ancinho	65 grau	Ancinho	65 grau
Trilho	Trilho	100 mm	Trilho	105 mm

Travões dianteiros

Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	300 mm

Travões traseiros

Diâmetro	Diâmetro	250 mm	Diâmetro	250 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	50 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,130 mm	Comprimento	2,070 mm
Largura	Largura	835 mm	Largura	820 mm
Altura	Altura	1,110 mm	Altura	1,065 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,460 mm	Distância entre eixos	1,450 mm
Altura do assento	Altura do assento	825 mm	Altura do assento	795 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	215 kg	Peso da berma (com ABS)	212 kg

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000S Katana 2024

A nova Suzuki GSX-S1000S Katana é baseada na GSX-S1000 naked e é, portanto, convincente em toda a sua qualidade e valores internos de uma típica máquina japonesa. Visualmente, a Katana também tem o que é preciso para se tornar um clássico; afinal, ela é a primeira a pegar o estilo dos anos 1980. A posição de condução é surpreendentemente confortável e o guiador alto permite um controlo agradável. Com a sua carenagem dianteira baixa, não se torna uma máquina de turismo distinta, mas certamente passa como uma moto crossover que combina excelentemente retro, naked e turismo.

Motor de quatro cilindros em linha potente e confiante

aspeto absolutamente independente

posição de assento confortável

manuseamento fácil

controlo de tração triplamente ajustável

bom sistema de travagem

poucas funcionalidades electrónicas

preço relativamente elevado em comparação com a GSX-S1000 básica

Kawasaki Z900 2024

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

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