Triumph Tiger Sport 660 2024 vs. KTM 390 Adventure 2021

Triumph Tiger Sport 660 2024

KTM 390 Adventure 2021

Visão geral - Triumph Tiger Sport 660 2024 vs KTM 390 Adventure 2021

Triumph Tiger Sport 660 2024

KTM 390 Adventure 2021

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Especificações técnicas Triumph Tiger Sport 660 2024 em comparação com KTM 390 Adventure 2021

Triumph Tiger Sport 660 2024

KTM 390 Adventure 2021

Triumph Tiger Sport 660 2024

KTM 390 Adventure 2021

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	74.04 mm	Furo	89 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	51.1 mm	Acidente vascular cerebral	60 mm
Potência do motor	Potência do motor	81 HP	Potência do motor	44 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,250 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm
Binário	Binário	64 Nm	Binário	37 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,250 rpm	Rpm ao binário	7,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.95	Taxa de compressão	12.6
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	660 ccm	Deslocação	373.2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Showa	Marca	WP
Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	43 mm
Viagens	Viagens	150 mm	Viagens	170 mm

Suspensão Traseira

Suporte de choque	Suporte de choque	Deflexão	Suporte de choque	direto
Marca	Marca	Showa	Marca	WP
Viagens	Viagens	150 mm	Viagens	177 mm

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Crómio-molibdénio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Perímetro	Tipo de quadro	Tubular
Ancinho	Ancinho	23.1 grau	Ancinho	63.5 grau

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	255 mm	Diâmetro	230 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, ABS para curvas

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	100 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	130 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,418 mm	Distância entre eixos	1,430 mm
Altura do assento	Altura do assento	835 mm	Altura do assento	855 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17.2 l	Capacidade do depósito de combustível	14.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2, A	Conformidade da licença	A2
Gama	Gama	304 km	Gama	430 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	107 g/km	Emissões combinadas de CO2	78 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	4.5 l/100km	Consumo de combustível combinado	3.37 l/100km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED, Ecrã TFT	Equipamento	Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger Sport 660 2024

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

KTM 390 Adventure 2021

O equipamento e as dimensões da 390 Adventure mostram que a KTM não se limitou a colocar sobre as suas rodas uma pequena e esguia touring enduro, mas sim uma moto (totalmente) digna de uma carta de condução A2, que dará tanto prazer aos (re)iniciantes como àqueles que procuram uma moto para o dia a dia e que não precisam de muito desempenho. A desportiva KTM leva-o a todo o lado e é extremamente divertida de conduzir em terrenos sinuosos graças à sua agilidade.

equipamento exuberante

motor potente

caixa de velocidades rápida disponível como opção

agilidade

Menor curso da suspensão e menor distância ao solo

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