Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2023 vs. Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2023

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Overview - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2023 vs Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2023

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Technical Specifications Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2023 compared to Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2023

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2023

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha
Furo	Furo	90 mm	Furo	80 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	60.7 mm	Acidente vascular cerebral	68.6 mm
Potência do motor	Potência do motor	150 HP	Potência do motor	73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm
Binário	Binário	130 Nm	Binário	68 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7,000 rpm	Rpm ao binário	6,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13.2	Taxa de compressão	11.5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,160 ccm	Deslocação	689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Showa	Marca	Kayaba
Diâmetro	Diâmetro	49 mm	Diâmetro	43 mm
Viagens	Viagens	220 mm	Viagens	230 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	220 mm	Viagens	220 mm
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Berço duplo, Tubo central
Ancinho	Ancinho	66.3 grau	Ancinho	27 grau
Trilho	Trilho	112 mm	Trilho	105 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	282 mm
Atuação	Atuação	Hidráulico	Atuação	Hidráulico

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	282 mm	Diâmetro	245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Aviso de colisão, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Comprimento	Comprimento	2,296 mm	Comprimento	2,370 mm
Largura	Largura	982 mm	Largura	905 mm
Altura	Altura	1,547 mm	Altura	1,490 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,560 mm	Distância entre eixos	1,595 mm
Altura do assento	Altura do assento	875 mm	Altura do assento	890 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	261 kg	Peso da berma (com ABS)	220 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	30 l	Capacidade do depósito de combustível	23 l
Gama	Gama	588 km	Gama	534 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	119 g/km	Emissões combinadas de CO2	100 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	5.1 l/100km	Consumo de combustível combinado	4.3 l/100km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Bluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulável	Equipamento	Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Robusta, equilibrada e fácil de utilizar - é assim que se pode descrever a irmã ligeiramente modificada da Yamaha Ténéré 700 World Raid. Se quiser, também pode conquistar terrenos off-road mais difíceis com ela, mas se não tiver de percorrer longas distâncias, vai preferir a leveza da Tenere 700 standard. O depósito largo da World Rally é visível na ergonomia e no manuseamento. A suspensão macia, por outro lado, lida bem com terrenos difíceis fora de estrada e, graças ao amortecedor de direção, a moto mantém-se muito estável mesmo em pistas de terra batida de fluxo rápido. O procedimento complicado para desativar o ABS é irritante a longo prazo; um simples botão "off" seria bom. De acordo com o seu nome, a World Rally é particularmente adequada para viajantes de longa distância e está muito bem pensada a este respeito, com uma longa autonomia e muito conforto (fora de estrada).

Motor de binário elevado e de controlo fino

boa ergonomia

longa autonomia

chassis potente com muitas reservas

O depósito de combustível atrapalha nas subidas íngremes

os travões podiam ter mais força na estrada

a roda de viragem instável e a desativação do ABS podem ser entediantes a longo prazo