BMW R nineT Urban G/S 2017 vs. BMW R 1200 GS 2008

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R 1200 GS 2008

BMW R 1200 GS 2008

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Visão geral - BMW R nineT Urban G/S 2017 vs BMW R 1200 GS 2008

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R 1200 GS 2008

BMW R 1200 GS 2008

Especificações técnicas BMW R nineT Urban G/S 2017 em comparação com BMW R 1200 GS 2008

BMW R nineT Urban G/S 2017
BMW R 1200 GS 2008

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor100 HP
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,170 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,527 mmDistância entre eixos1,519 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento840 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

Como uma das 5 R nineTs diferentes, a Urban G/S é também uma variação bem sucedida do boxer refrigerado a ar, que, como nos outros modelos, produz 110 cv e não deixa nada a desejar em termos de mais potência. Os travões também estão ao mesmo nível da R nineT original, apenas o chassis tem de fazer concessões. O ABS é de série, o ASC tem um custo adicional. Não é preciso muito mais para ficar satisfeito. A única coisa de que não gostaríamos de prescindir são as jantes de raios de arame, porque em conjunto com o TKC80 completam o visual.

Fantástico e autêntico visual G/S

travões potentes, motor potente

típico de Enduro reduzido ao essencial

moto personalizada ex works

Jantes de raios de arame não de série

ASC não de série

sujidade e tinta das calças visíveis no banco

BMW R 1200 GS 2008

BMW R 1200 GS 2008

Se é um pouco indeciso na compra de uma mota e prefere ter uma almofada para pôr ovos, a 1200 é a melhor escolha. Além disso, a 1200 é a única GS verdadeira, ou seja, a GS com um motor boxer e transmissão por cardan.

Experiência de condução segura

ideal para passeios mais longos

ESA

ASC

transmissão por cartão sem manutenção, muito confortável.

Preço de compra elevado

peso elevado

assento elevado

inadequado para todo-o-terreno

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R nineT Urban G/S vs BMW R 1200 GS

Preço BMW R nineT Urban G/S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH