Suzuki GSX-R 600 2005 vs. Honda CBR500R 2013

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Honda CBR500R 2013

Honda CBR500R 2013

Loading...

Visão geral - Suzuki GSX-R 600 2005 vs Honda CBR500R 2013

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Honda CBR500R 2013

Honda CBR500R 2013

Especificações técnicas Suzuki GSX-R 600 2005 em comparação com Honda CBR500R 2013

Suzuki GSX-R 600 2005
Honda CBR500R 2013

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor120 HPPotência do motor48 HP
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação599 ccmDeslocação471 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,390 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento790 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível15.7 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Apesar da sua ergonomia radical e do motor desportivo de alta potência, a Suzuki GSX-R 600 (K5) consegue impressionar nas longas etapas da Race Around Austria. O seu motor funciona suavemente e o chassis oferece mais do que um nível mínimo de conforto. Em combinação com os ágeis pneus Michelin, cria uma experiência de condução desportiva e direta que não seria de esperar de uma moto com 18 anos. E quando se trata de voltas rápidas na pista de corrida, a Gixxer continua a ser muito popular. O tempo da volta em Brno (2:17 minutos) com Bartin Mauer fala por si.

Motor de funcionamento suave com um ritmo desportivo Tecnologia sólida e estável Travões potentes Manuseamento ágil e estável

Ergonomia radical A condução desportiva requer rotações elevadas

Honda CBR500R 2013

Honda CBR500R 2013

Supersport e utilidade quotidiana são dois extremos que só podem ser combinados num compromisso que satisfaz apenas parcialmente ambos os lados. A Honda decidiu prestar mais atenção à utilização quotidiana e tornar a CBR500R o mais acessível e fácil de conduzir possível. Visualmente, parece mais nítida do que é, mas a diversão não é negligenciada porque a Honda presta sempre atenção à qualidade e a uma configuração harmoniosa. Uma boa escolha para os condutores A2 e para todos aqueles para quem 48 cv são suficientes.

Fiável

acabamento limpo

posição de assento descontraída

assento baixo

design atrativo

não é um verdadeiro superdesportivo

desempenho de nível A2

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-R 600 vs Honda CBR500R

Preço Suzuki GSX-R 600

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CBR500R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH