Honda CRF1000L Africa Twin 2019 vs. Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250 Rally 2017

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Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2019 em comparação com Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2019
Honda CRF250 Rally 2017

Motor e unidade de tração

FuroFuro92 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral55 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor25 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário98 NmBinário22.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,750 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação249 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro120 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,335 mmComprimento2,210 mm
LarguraLargura875 mmLargura900 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,425 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,455 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento895 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível10.1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

A nova Africa Twin veio exatamente como os fãs esperavam: Bem controlável, sem agitação e uma óptima companheira de viagem. O facto de também ter um aspeto extremamente bonito foi um bónus agradável. Portanto, não há razão para mudar fundamentalmente a Africa Twin, o que era bom continua bom na nova - e muito foi melhorado. Graças ao Ride by Wire, agora também é possível desfrutar dos modos de desempenho na Africa Twin, e o controlo de tração pode ser ajustado 7 vezes (em vez de 3 vezes anteriormente) e desligado. O DCT opcional continua a ser um grande sucesso e muito divertido, mas também custa muito.

Motor fiável

posição de assento confortável

chassis bem afinado

boa aparência

bons travões

DCT opcional

modos de desempenho

proteção contra o vento não muito boa

sem controlo de velocidade de cruzeiro

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Em suma, a CRF 250 Rallye é uma boa adição ao segmento de enduro, que é negligenciado por muitos. A carenagem de rali proporciona um aspeto desportivo e vantagens práticas. A moto tem um aspeto atrevido e fixe, mas também pontua com muitos pontos fortes pragmáticos.

Grande ângulo de viragem

fácil de utilizar

bom controlo do motor

grande proteção contra o vento e as intempéries

o ABS pode ser desligado na roda traseira.

A alavanca da embraiagem não é ideal para ser accionada com dois dedos em todo-o-terreno

o guiador tem um aspeto pouco atraente

o chassis é macio e pouco preciso

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda CRF250 Rally

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF250 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas