Honda CBR1000RR Fireblade 2011 vs. Honda CBR600RR 2024

Honda CBR1000RR Fireblade 2011

Honda CBR600RR 2024

Visão geral - Honda CBR1000RR Fireblade 2011 vs Honda CBR600RR 2024

Honda CBR1000RR Fireblade 2011

Honda CBR600RR 2024

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Especificações técnicas Honda CBR1000RR Fireblade 2011 em comparação com Honda CBR600RR 2024

Honda CBR1000RR Fireblade 2011

Honda CBR600RR 2024

Honda CBR1000RR Fireblade 2011

Honda CBR600RR 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	76 mm	Furo	67 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	55.1 mm	Acidente vascular cerebral	42.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	178 HP	Potência do motor	119 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	12,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	14,250 rpm
Binário	Binário	112 Nm	Binário	63 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,500 rpm	Rpm ao binário	11,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.3	Taxa de compressão	12.2
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Digital, Transístor	Ignição	Digital, Transístor
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	999 ccm	Deslocação	599 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Tubo duplo

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	50 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,080 mm	Comprimento	2,030 mm
Largura	Largura	685 mm	Largura	685 mm
Altura	Altura	1,130 mm	Altura	1,140 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,410 mm	Distância entre eixos	1,370 mm
Altura do assento	Altura do assento	820 mm	Altura do assento	820 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17.7 l	Capacidade do depósito de combustível	18.1 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Honda CBR1000RR Fireblade 2011

A Honda desenvolveu a CBR 1000 RR com amor e lógica em pormenor. A Fireblade manteve-se como sempre foi - apenas um pouco melhor. Fomos rápidos, andámos em segurança, divertimo-nos, e nestas condições difíceis. A questão do controlo total é muito mais do que uma conversa de folheto. É uma religião com 20 anos em que vale a pena acreditar.

Muita potência

condução rápida

chassis seguro

ABS

precisão

consumo de combustível reduzido.

Tecnologia ainda não totalmente desenvolvida.

Honda CBR600RR 2024

A Honda CBR600RR é uma moto desportiva com um prazer de condução impressionante e um comportamento preciso. A suspensão bem ajustada, os travões potentes e a alavanca de velocidades fiável garantem uma excelente experiência de condução, especialmente em estradas sinuosas. A posição de assento confortável e o ecrã moderno também contribuem para a impressão geral positiva. No entanto, existem também alguns pontos fracos: O calor gerado pelo escape sob o banco pode ser desconfortável no trânsito citadino e quando se viaja a baixa velocidade, e a potência do motor a baixas rotações deixa muito a desejar. Além disso, a suspensão macia pode atingir os seus limites na pista de corrida. No geral, a CBR600RR é uma excelente moto para os condutores desportivos que estão dispostos a fazer estes compromissos.

Excelente prazer de condução e manuseamento preciso Travões potentes e fáceis de modular Caixa de velocidades fiável Posição de condução confortável e desportiva Ecrã moderno e controlos de alta qualidade

O escape sob o assento gera muito calor quando se conduz lentamente Falta de binário e potência a baixas rotações A suspensão macia pode ser desvantajosa na pista de corrida

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