Kawasaki Ninja 400 2023 vs. Kawasaki Versys 1000 2013

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Versys 1000 2013

Visão geral - Kawasaki Ninja 400 2023 vs Kawasaki Versys 1000 2013

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Versys 1000 2013

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Especificações técnicas Kawasaki Ninja 400 2023 em comparação com Kawasaki Versys 1000 2013

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Versys 1000 2013

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Versys 1000 2013

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	70 mm	Furo	77 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	51.8 mm	Acidente vascular cerebral	56 mm
Potência do motor	Potência do motor	45 HP	Potência do motor	118 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm
Binário	Binário	37 Nm	Binário	102 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,000 rpm	Rpm ao binário	7,700 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.5	Taxa de compressão	10.3
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Digital	Ignição	Digital
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	399 ccm	Deslocação	1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Alumínio

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Quatro pistões
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Semi-Schwimmsattel
Tecnologia	Tecnologia	Pétala	Tecnologia	radial, Pétala

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	1,990 mm	Comprimento	2,235 mm
Largura	Largura	710 mm	Largura	900 mm
Altura	Altura	1,120 mm	Altura	1,405 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,370 mm	Distância entre eixos	1,520 mm
Altura do assento	Altura do assento	785 mm	Altura do assento	845 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	168 kg	Peso da berma (com ABS)	239 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14 l	Capacidade do depósito de combustível	21 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja 400 2023

A Ninja 400 oferece muita diversão de condução a um preço acessível. Oferece uma condução divertida sem ser nervosa. O nome "Ninja" é um pouco complicado, mas a gama de utilização é mais vasta do que se possa pensar. Tem uma condução desportiva, mas também oferece uma boa posição de condução para utilização diária e passeios.

Boa combinação de estabilidade e manuseamento lúdico

Aparência robusta e fiável

Motor bem controlável

Ampla gama de rotações utilizáveis

Posição de assento agradável

Espaço limitado para grandes pilotos

Kawasaki Versys 1000 2013

Em nenhuma outra Bigenduro se pode andar com tanta força no joelho e, por isso, acabar muito à frente na grelha. Se te sentes frequentemente atacado na tua viagem de férias, deves ripostar com a Versys 1000. O que prova que grandes enduros e quatro cilindros se dão bem.

Motor de funcionamento suave

chassis desportivo e confortável

proteção eficaz contra o vento

assento almofadado.

É preciso habituar-se a uma ligeira inclinação nas curvas

conceção discutível

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