Honda CB500 Hornet 2024 vs. Honda NC750S 2017

Honda CB500 Hornet 2024

Honda NC750S 2017
Technical Specifications Honda CB500 Hornet 2024 compared to Honda NC750S 2017
Motor e unidade de tração
Tipo de motor | Tipo de motor | Em linha | Tipo de motor | Em linha |
---|---|---|---|---|
Furo | Furo | 67 mm | Furo | 77 mm |
Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 66.8 mm | Acidente vascular cerebral | 80 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 48 HP | Potência do motor | 55 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 8,600 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 6,250 rpm |
Binário | Binário | 43 Nm | Binário | 68 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 6,500 rpm | Rpm ao binário | 4,750 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 10.7 | Taxa de compressão | 10.7 |
Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
Ignição | Ignição | Digital, Transístor | Ignição | Digital, Transístor |
Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Dupla embraiagem |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
Deslocação | Deslocação | 471 ccm | Deslocação | 745 ccm |
Suspensão Traseira
Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
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Suporte de choque | Suporte de choque | Pro-Link | Suporte de choque | Deflexão |
Chassis
Moldura | Moldura | Aço | Moldura | Aço |
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Travões dianteiros
Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Pistão duplo |
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Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
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Pistão | Pistão | Pistão simples | Pistão | Pistão simples |
Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 160 mm | Largura do pneu traseiro | 160 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 60 % | Altura do pneu traseiro | 60 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Comprimento | Comprimento | 2,080 mm | Comprimento | 2,195 mm |
Largura | Largura | 800 mm | Largura | 780 mm |
Altura | Altura | 1,060 mm | Altura | 1,130 mm |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,410 mm | Distância entre eixos | 1,525 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 785 mm | Altura do assento | 790 mm |
Peso da berma (com ABS) | Peso da berma (com ABS) | 188 kg | Peso da berma (com ABS) | 216 kg |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 17.1 l | Capacidade do depósito de combustível | 14.1 l |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A2 | Conformidade da licença | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Honda CB500 Hornet 2024

A Honda CB500 Hornet prova ser uma moto naked madura e equilibrada que é uma excelente escolha na classe A2.
Potência do motor suave, mas realmente suficiente
bom regime de rotações, mesmo a baixos regimes
embraiagem e alavanca de velocidades precisas e suaves
desempenho de condução sem vibrações
amortecimento do chassis estável e agradável
excelente comportamento em curva
travões potentes com travões dianteiros de disco duplo
elevada qualidade de construção
ecrã claro e informativo
boa manobrabilidade e agilidade, sistemas electrónicos de assistência avançada ao condutor de fácil utilização
posição de assento confortável
bom equilíbrio entre prazer de condução e segurança.
o peso superior ao de alguns concorrentes pode ser incómodo para os condutores muito leves
a suspensão pode ser sobrecarregada com um estilo de condução desportivo ou com um peso superior do condutor
possivelmente menos confortável para os condutores mais altos
Honda NC750S 2017

Unfortunately, our editors did not test this model.