Yamaha R1 2021 vs. KTM 690 SMC R 2024

Yamaha R1 2021

KTM 690 SMC R 2024

Visão geral - Yamaha R1 2021 vs KTM 690 SMC R 2024

Yamaha R1 2021

KTM 690 SMC R 2024

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Especificações técnicas Yamaha R1 2021 em comparação com KTM 690 SMC R 2024

Yamaha R1 2021

KTM 690 SMC R 2024

Yamaha R1 2021

KTM 690 SMC R 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	79 mm	Furo	105 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	50.9 mm	Acidente vascular cerebral	80 mm
Potência do motor	Potência do motor	200 HP	Potência do motor	75 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	13,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm
Binário	Binário	112.4 Nm	Binário	73.5 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	11,500 rpm	Rpm ao binário	5,600 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13	Taxa de compressão	12.7
Deslocação	Deslocação	998 ccm	Deslocação	692 ccm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	160 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,405 mm	Distância entre eixos	1,470 mm
Altura do assento	Altura do assento	855 mm	Altura do assento	890 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17 l	Capacidade do depósito de combustível	13.5 l
Ruído estacionário	Ruído estacionário	96 dB	Ruído estacionário	90 dB

Prós e contras em comparação

Yamaha R1 2021

A Yamaha YZF-R1 está madura e faz a felicidade de inúmeros pilotos de pista. O motor brilha com leveza e agilidade, a posição do assento surpreende positivamente e o manuseio é radical, mas ainda "adequado para as massas". A máquina imediatamente se destaca visualmente e também por causa do som de aquecimento do coração. Especialmente na estrada rural, a moto pontua com os seus pontos fortes bem conhecidos: grande motor, grande eletrónica, grande pacote! Um verdadeiro prazer de conduzir!

motor potente

resposta limpa

som excelente mas não intrusivo

chassis estável

eletrónica de alta qualidade

impressão geral maravilhosamente nobre

O travão não é 100 % satisfatório na pista de corrida

KTM 690 SMC R 2024

Um monocilíndrico grande e potente, um chassis estável, pouco mais de 160 kg de peso de tração e uma eletrónica moderna para apoio - só os dados essenciais sugerem muito prazer de condução. Em 2024, a SMC-R pode estar um pouco empoeirada em alguns aspectos e já não ser a rainha indiscutível das supermotos legais para estrada, mas ainda pode oferecer muita diversão e desempenho de supermoto.

Motor potente

A eletrónica pode suportar manobras de segurança ou de supermoto, conforme necessário

Suspensão estável e totalmente ajustável

Desempenho de condução ágil

Boa ergonomia

Baixo consumo de combustível

Excelente alavanca de velocidades

O antigo ecrã LC e os faróis de halogéneo já não estão actualizados

A suspensão poderia absorver os pequenos solavancos de forma mais harmoniosa

Travões não demasiado sensíveis

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