Kawasaki Ninja ZX-10R 2010 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2010

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Visão geral - Kawasaki Ninja ZX-10R 2010 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2010

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

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Especificações técnicas Kawasaki Ninja ZX-10R 2010 em comparação com Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2010

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2010

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	76 mm	Furo	76 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	55 mm	Acidente vascular cerebral	55 mm
Potência do motor	Potência do motor	187 HP	Potência do motor	200.1 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	12,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	13,000 rpm
Binário	Binário	113 Nm	Binário	114.3 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,700 rpm	Rpm ao binário	11,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.9	Taxa de compressão	13
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Digital	Ignição	Digital
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	998 ccm	Deslocação	998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Alumínio

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial, Pétala	Tecnologia	radial, Pétala

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Comprimento	Comprimento	2,110 mm	Comprimento	2,075 mm
Largura	Largura	710 mm	Largura	715 mm
Altura	Altura	1,135 mm	Altura	1,115 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,415 mm	Distância entre eixos	1,115 mm
Altura do assento	Altura do assento	830 mm	Altura do assento	813 mm
Peso da berma	Peso da berma	208 kg	Peso da berma	198 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17 l	Capacidade do depósito de combustível	17 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja ZX-10R 2010

Os fãs da Ninja não têm outra hipótese senão comprar a nova 10. É mais leve, mais forte, mais fácil de manusear e ainda mais fácil de conduzir do que qualquer outra ZX-10R até à data. Mesmo em comparação com as outras motos japonesas, a Kawa apresenta-se como superior. Para além das motos europeias, as emoções, as preferências por certas cores e formas entram certamente em jogo.

Controlo de tração extremamente preciso

sistema de travagem eficiente

eletrónica integrada

sistema ABS positivo

elevada potência do motor.

Transmissão subóptima - mudanças de velocidade apertadas.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Em suma, o sistema mecatrónico da Öhlins expande significativamente a gama de aplicações para motos supersport. A radical ZX-10R foi muito divertida e viajar para a pista na estrada é agora novamente muito fácil.

Muito rápido

confortável

chassis eletrónico

estável.

Nix

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