Triumph Rocket III Roadster 2013 vs. Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Triumph Rocket III Roadster 2013

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Technical Specifications Triumph Rocket III Roadster 2013 compared to Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Triumph Rocket III Roadster 2013

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Triumph Rocket III Roadster 2013

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	V
Furo	Furo	101.6 mm	Furo	105 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	94.3 mm	Acidente vascular cerebral	72.3 mm
Potência do motor	Potência do motor	148 HP	Potência do motor	122 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	5,750 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm
Binário	Binário	221 Nm	Binário	125 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	2,750 rpm	Rpm ao binário	6,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	8.7	Taxa de compressão	12
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Cinto
Número de engrenagens	Número de engrenagens	5	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	2
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	2,294 ccm	Deslocação	1,252 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Kayaba	Marca	Showa

Suspensão Traseira

Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Duplo choque	Amortecedor de choques	Monoshock
Marca	Marca	Kayaba	Marca	Showa

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça fixa

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	150 mm	Largura do pneu dianteiro	160 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	240 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	50 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada
Comprimento	Comprimento	2,500 mm	Comprimento	2,265 mm
Largura	Largura	970 mm	Largura	843 mm
Altura	Altura	1,165 mm	Altura	1,089 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,695 mm	Distância entre eixos	1,520 mm
Altura do assento	Altura do assento	750 mm	Altura do assento	755 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	367 kg	Peso da berma (com ABS)	228 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	24 l	Capacidade do depósito de combustível	11.8 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Rocket III Roadster 2013

Unfortunately, our editors did not test this model.

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

A Sportster S regressa à tradição desta série de modelos - sim, costumava ser realmente desportiva! É por isso que a mais recente criação americana, com os seus 122 cv e 125 Nm de binário, não quer ser uma cruiser, mas sim quase sem classe na sua procura de clientes. O que é oferecido é uma maravilhosa moto poser que é surpreendentemente fácil de conduzir. O travão de disco único à frente funciona bem e o pneu dianteiro gordo de 160º dirige melhor do que seria de esperar. Apenas a suspensão rígida faz com que o condutor sofra em distâncias mais longas - o que, obviamente, não tem qualquer importância em frente à geladaria. A eletrónica e a segurança são de topo, o que atenua o preço acessível para os verdadeiros fãs.

Motor potente e refinado

travões muito bons para um sistema de disco único

pacote eletrónico completo com ABS para curvas e controlo de tração dependente do ângulo de inclinação

Chassis muito duro

comportamento em curva algo relutante devido ao pneu dianteiro largo