Honda CRF250R 2016 vs. Honda CRF250 Rally 2020

Honda CRF250R 2016

Honda CRF250 Rally 2020

Especificações técnicas Honda CRF250R 2016 em comparação com Honda CRF250 Rally 2020

Honda CRF250R 2016

Honda CRF250 Rally 2020

Honda CRF250R 2016

Honda CRF250 Rally 2020

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	76,8 mm	Furo	76 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	53,8 mm	Curso do pistão	55 mm
Potência do motor	Potência do motor	40 cv	Potência do motor	25 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	11 500 rpm	Rpm na potência máxima	8500 rpm
Binário	Binário	27,1 Nm	Binário	22,6 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	9000 rpm	Rpm ao binário	6750 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13,8	Taxa de compressão	10,7
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Pontapé de saída	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Digital, Transístor	Ignição	Digital, Transístor
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	5	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	249 ccm	Cilindrada	249 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Diâmetro	Diâmetro	48 mm	Diâmetro	43 mm
Curso da suspensão	Curso da suspensão	310 mm	Curso da suspensão	250 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Suporte de choque	Suporte de choque	Deflexão	Suporte de choque	Pro-Link
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Curso da suspensão	Curso da suspensão	317 mm	Curso da suspensão	265 mm

Chassis

Quadro	Quadro	Alumínio	Quadro	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Berço duplo
Ângulo de direção	Ângulo de direção	62,6 grau	Ângulo de direção	61,9 grau
Trilho	Trilho	117 mm	Trilho	114 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	260 mm	Diâmetro	256 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	220 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	100 mm	Largura do pneu traseiro	120 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	90 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	19 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Comprimento	Comprimento	2181 mm	Comprimento	2210 mm
Largura	Largura	827 mm	Largura	900 mm
Altura	Altura	1271 mm	Altura	1425 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1489 mm	Distância entre eixos	1455 mm
Altura do assento	Altura do assento	951 mm	Altura do assento	895 mm
Peso em ordem de marcha	Peso em ordem de marcha	105,6 kg	Peso em ordem de marcha	157 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	6,3 l	Capacidade do depósito de combustível	10,1 l

Prós e contras em comparação

Honda CRF250R 2016

A nova edição da CRF 250R é menos uma evolução do que uma revolução. O facto de o visual ser inteiramente ao estilo da irmã mais velha CRF450R não é apenas inteligente porque tira partido da imagem da moto grande e poupa custos.

Chassis prático

ágil

baixo peso

motor melhorado.

Nix

Honda CRF250 Rally 2020

Em suma, a CRF 250 Rallye é uma boa adição ao segmento de enduro, que é negligenciado por muitos. A carenagem de rali proporciona um aspeto desportivo e vantagens práticas. A moto tem um aspeto atrevido e fixe, mas também pontua com muitos pontos fortes pragmáticos.

Grande ângulo de viragem

fácil de utilizar

bom controlo do motor

grande proteção contra o vento e as intempéries

o ABS pode ser desligado na roda traseira.

A alavanca da embraiagem não é ideal para ser accionada com dois dedos em todo-o-terreno

o guiador tem um aspeto pouco atraente

o chassis é macio e pouco preciso

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF250R vs Honda CRF250 Rally

Preço Honda CRF250R

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF250 Rally

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais