Honda NT1100 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda NT1100 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Visão geral - Honda NT1100 2023 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda NT1100 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Especificações técnicas Honda NT1100 2023 em comparação com Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Motor e unidade de tração
Tipo de motor | Tipo de motor | Em linha | Tipo de motor | V |
---|---|---|---|---|
Furo | Furo | 92 mm | Furo | 100 mm |
Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 81.5 mm | Acidente vascular cerebral | 66 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 102 HP | Potência do motor | 107 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 7,500 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 8,500 rpm |
Binário | Binário | 104 Nm | Binário | 100 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 6,250 rpm | Rpm ao binário | 6,000 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 10.1 | Taxa de compressão | 11.5 |
Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | OHC | Válvulas | DOHC |
Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
Deslocação | Deslocação | 1,084 ccm | Deslocação | 1,037 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
---|---|---|---|---|
Marca | Marca | Showa | Marca | Kayaba |
Diâmetro | Diâmetro | 45 mm | Diâmetro | 43 mm |
Viagens | Viagens | 150 mm | Viagens | 170 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante |
---|---|---|---|---|
Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
Suporte de choque | Suporte de choque | Pro-Link | Suporte de choque | Deflexão |
Marca | Marca | Showa | Marca | Kayaba |
Viagens | Viagens | 150 mm | Viagens | 169 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga | Ajustamento | Pré-carga, Recuperação |
Material | Material | Alumínio | Material | Alumínio |
Chassis
Moldura | Moldura | Aço | Moldura | Alumínio |
---|---|---|---|---|
Tipo de quadro | Tipo de quadro | Berço duplo | Tipo de quadro | Tubo duplo |
Ancinho | Ancinho | 63.5 grau | Ancinho | 62.5 grau |
Trilho | Trilho | 108 mm | Trilho | 126 mm |
Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
---|---|---|---|---|
Diâmetro | Diâmetro | 310 mm | Diâmetro | 310 mm |
Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
Tecnologia | Tecnologia | radial | Tecnologia | radial, Monobloco |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
---|---|---|---|---|
Diâmetro | Diâmetro | 256 mm | Diâmetro | 260 mm |
Pistão | Pistão | Pistão simples | Pistão | Pistão simples |
Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração |
---|
Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 90 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 21 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 180 mm | Largura do pneu traseiro | 150 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 55 % | Altura do pneu traseiro | 70 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Comprimento | Comprimento | 2,240 mm | Comprimento | 2,390 mm |
Largura | Largura | 865 mm | Largura | 960 mm |
Altura | Altura | 1,360 mm | Altura | 1,505 mm |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,535 mm | Distância entre eixos | 1,595 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 820 mm | Altura do assento | 880 mm |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 20.4 l | Capacidade do depósito de combustível | 20 l |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
Gama | Gama | 408 km | Gama | 384 km |
Emissões combinadas de CO2 | Emissões combinadas de CO2 | 116 g/km | Emissões combinadas de CO2 | 120 g/km |
Consumo de combustível combinado | Consumo de combustível combinado | 5 l/100km | Consumo de combustível combinado | 5.2 l/100km |
Equipamento
Equipamento | Equipamento | Bluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT | Equipamento | Faróis de LED, Ecrã TFT |
---|
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Honda NT1100 2023

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Com a revisão e expansão dos modelos 1050, a Suzuki tem agora a V-Strom grande certa para todos. Aqueles que sabem desde o início que ficarão quase exclusivamente na estrada encontrarão o modelo padrão um companheiro de viagem confiável ou até mesmo um amigo para todos os dias; aqueles que querem se limitar menos em sua escolha de rotas e também querem andar regularmente em terrenos não pavimentados agora encontrarão o DE uma boa escolha. No entanto, o argumento principal continua a ser este motor, que com os seus 107 cv e, sobretudo, o seu rico binário não deixa praticamente nada a desejar.
motor potente
pacote eletrónico de alta qualidade
excelente ergonomia
muito bom modo de gravilha
ABS todo-o-terreno
funcionamento intuitivo da eletrónica
conforto em longas distâncias
visual retro de sucesso
peso elevado
O curso da suspensão poderia ser maior