Kawasaki Z900 RS 2021 vs. Triumph Bonneville T100 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

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Visão geral - Kawasaki Z900 RS 2021 vs Triumph Bonneville T100 2021

The Kawasaki Z900 RS 2021 and the Triumph Bonneville T100 2021 are both naked bikes with retro-inspired designs. However, there are several differences between the two models in terms of specifications and features.

Starting with the engine, the Kawasaki Z900 RS 2021 is equipped with an inline four-cylinder engine that produces 111 horsepower and 98.6 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Bonneville T100 2021 features a parallel twin-cylinder engine that generates 65 horsepower and 80 Nm of torque. The Z900 RS has a larger displacement of 948cc compared to the Bonneville T100's 900cc.

In terms of suspension, both bikes have telescopic front forks and a swingarm rear suspension. However, the Z900 RS has a upside-down telescopic front fork, while the Bonneville T100 has a conventional telescopic front fork. The Z900 RS also features a monoshock rear suspension with adjustable preload and recovery, while the Bonneville T100 has a dual shock rear suspension with adjustable preload.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

When it comes to the chassis, both bikes have a steel frame. However, the Z900 RS has a tubular frame, while the Bonneville T100 has a double cradle frame.

In terms of braking, both bikes are equipped with dual disc front brakes. The Z900 RS has 300mm diameter discs with four-piston calipers, while the Bonneville T100 has slightly larger 310mm diameter discs with twin-piston calipers.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come with ABS. However, the Z900 RS also features traction control, while the Bonneville T100 does not.

In terms of dimensions and weight, the Z900 RS has a wider front tire (120mm) compared to the Bonneville T100 (100mm). The Z900 RS also has a larger fuel tank capacity of 17 liters, while the Bonneville T100 has a smaller capacity of 14.5 liters. The Z900 RS has a longer wheelbase of 1470mm compared to the Bonneville T100's 1450mm. The seat height of the Z900 RS is also slightly higher at 835mm compared to the Bonneville T100's 790mm. In terms of weight, the Z900 RS weighs 215kg with ABS, while the Bonneville T100 weighs 228kg with ABS.

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

In terms of strengths, the Z900 RS is praised for its authentic and beautiful retro look, comfortable seating position, and easy and comfortable riding experience. On the other hand, the Bonneville T100 is praised for its powerful engine with ample torque, beautiful design, attention to detail, extensive equipment, pleasant seating position, smooth handling, finely adjustable brakes, and overall comfort.

In terms of weaknesses, the Z900 RS lacks quick shift and riding modes, although it does have adjustable traction control. On the other hand, the Bonneville T100's suspension is comfortable but can become quickly stiff, and it has limited lean angle clearance.

Overall, both the Kawasaki Z900 RS 2021 and the Triumph Bonneville T100 2021 offer unique features and strengths in the naked bike segment. The Z900 RS focuses on retro styling and comfortable riding, while the Bonneville T100 offers a powerful engine and attention to detail. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 RS 2021 em comparação com Triumph Bonneville T100 2021

Kawasaki Z900 RS 2021
Triumph Bonneville T100 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro73.4 mmFuro84.6 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor65 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,400 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário3,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.8 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens5
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação900 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
ViagensViagens140 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho64.5 grau
TrilhoTrilho98 mmTrilho104 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,170 mm
LarguraLargura865 mmLargura780 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,100 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,470 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento790 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)215 kgPeso da berma (com ABS)228 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível14.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Uma mota de beleza intemporal, a Z 900 RS. O seu coração, o potente e suave motor de quatro cilindros, garante um prazer absoluto de condução. Mesmo em viagens mais longas, oferece muito conforto graças à sua posição de assento agradável, ao selim bem almofadado e ao guiador alto e largo. Para quem gosta de motos retro mas aprecia um comportamento moderno, a Z1 Homage é uma excelente escolha.

autêntico e bonito aspeto retro

posição de assento muito confortável

fácil e confortável de conduzir

sem alavanca de mudanças rápidas e sem modos de condução (mas com TC ajustável)

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Em 2021, a Triumph Bonneville T100 não só impressiona com o seu design incrivelmente bonito, como também está melhor do que nunca em termos de condução. Mais potência, menos peso e equipamento de maior qualidade fazem dela uma máquina muito divertida para passeios descontraídos. Das estradas rurais à azáfama da cidade, beneficia do seu comportamento leve e do seu potente motor. Os passeios desportivos são evitados pelo chassis macio e pelo baixo ângulo de inclinação, mas, de qualquer forma, uma forma de deslocação tão turbulenta não é adequada para uma senhora britânica.

Grande motor com muito binário

Design bonito

Muita atenção aos detalhes

Equipamento amplo

Posição de assento agradável

Manuseamento suave

Travões finamente ajustáveis

Confortável

A suspensão é confortável, mas também se torna rapidamente difícil de manobrar

pouco espaço para o ângulo de inclinação

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 RS vs Triumph Bonneville T100

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS 2021 and a Triumph Bonneville T100 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 14. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 RS with 125 days compared to 160 days for a Triumph Bonneville T100. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS and 14 reviews for the Triumph Bonneville T100 since model year 2005. The first review for the Kawasaki Z900 RS was published on 06/09/2017 and now has more than 63 700 views. This compares to more than 19 400 views for the first review on Triumph Bonneville T100 published on 31/03/2009.

Preço Kawasaki Z900 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Bonneville T100

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH