Triumph Thruxton 1200 2016 vs. Kawasaki W800 Street 2021

Triumph Thruxton 1200 2016

Kawasaki W800 Street 2021

Visão geral - Triumph Thruxton 1200 2016 vs Kawasaki W800 Street 2021

Triumph Thruxton 1200 2016

Kawasaki W800 Street 2021

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Especificações técnicas Triumph Thruxton 1200 2016 em comparação com Kawasaki W800 Street 2021

Triumph Thruxton 1200 2016

Kawasaki W800 Street 2021

Triumph Thruxton 1200 2016

Kawasaki W800 Street 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	97.6 mm	Furo	77 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	80 mm	Acidente vascular cerebral	83 mm
Potência do motor	Potência do motor	97 HP	Potência do motor	48 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	6,750 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	6,000 rpm
Binário	Binário	112 Nm	Binário	62.9 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	4,950 rpm	Rpm ao binário	4,800 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11	Taxa de compressão	8.4
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	5
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	OHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	Ar
Deslocação	Deslocação	1,200 ccm	Deslocação	773 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	41 mm
Viagens	Viagens	120 mm	Viagens	130 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Duplo choque	Amortecedor de choques	Duplo choque
Viagens	Viagens	120 mm	Viagens	107 mm
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Pré-carga
Material	Material	Aço	Material	Aço

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo central	Tipo de quadro	Berço duplo
Trilho	Trilho	90.8 mm	Trilho	94 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	255 mm	Diâmetro	270 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	100 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	160 mm	Largura do pneu traseiro	130 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Comprimento	Comprimento	2,105 mm	Comprimento	2,135 mm
Largura	Largura	745 mm	Largura	925 mm
Altura	Altura	1,030 mm	Altura	1,120 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,415 mm	Distância entre eixos	1,465 mm
Altura do assento	Altura do assento	805 mm	Altura do assento	770 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14.5 l	Capacidade do depósito de combustível	15 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A2

Prós e contras em comparação

Triumph Thruxton 1200 2016

A Thruxton está muito atrás da Öhlins e da Showa equipada com a "R" em termos de desempenho desportivo. Isto torna-se particularmente claro nas passagens Alpine, onde um bom chassis, travões fortes e um comportamento leve são cruciais. Em contrapartida, recompensa o olhar do esteta com um exterior ainda mais autêntico, porque mais clássico. Os leigos dificilmente conseguem distinguir uma Thruxton nova de uma vintage ou de uma youngtimer. Tal como a Street Twin, tem um efeito simpático nos transeuntes e deve ser apreciada de forma descontraída.

Motor potente e bem afinado

aspeto autêntico

verdadeira bicicleta clássica

Chassis claramente inferior ao do "R"

conforto moderado

bom som