BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Husqvarna 701 Supermoto 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Husqvarna 701 Supermoto 2023

Husqvarna 701 Supermoto 2023

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Especificações técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2023 em comparação com Husqvarna 701 Supermoto 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023
Husqvarna 701 Supermoto 2023

Motor e unidade de tração

FuroFuro102,5 mmFuro105 mm
Curso do pistãoCurso do pistão76 mmCurso do pistão80 mm
Potência do motorPotência do motor136 cvPotência do motor74 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7750 rpmRpm na potência máxima8000 rpm
BinárioBinário143 NmBinário73,5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6250 rpmRpm ao binário6500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,5 Taxa de compressão12,7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasBalancim, OHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1254 ccmCilindrada692,7 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro48 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão210 mmCurso da suspensão215 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão220 mmCurso da suspensão240,01 mm
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65,1 grauÂngulo de direção63,6 grau
TrilhoTrilho95,4 mmTrilho107,7 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1504 mmDistância entre eixos1470 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento890 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia631 kmAutonomia320 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2110 g/kmEmissões combinadas de CO296 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,75 l/100kmConsumo de combustível combinado4,05 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário90 dBRuído estacionário90 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

A grande GS Adventure é e continua a ser uma mota fantástica para qualquer tipo de terreno — inclusive para curvas apertadas. O centro de gravidade baixo do motor boxer, o veio de manivelas montado longitudinalmente, a posição de condução ereta e o binário potente, mas bem controlável, desde as rotações mais baixas são, sem dúvida, uma força da natureza. Embora a versão Adventure tenha, devido ao peso acrescido, um assento mais alto — o que representa um obstáculo decisivo, sobretudo nas manobras de viragem ou manobras de estacionamento —, em termos de desempenho, o motor da grande GS Adventure tem tanta potência que permite acelerar a todo o vapor. O sistema de travagem da BMW é estável e permite uma dosagem excelente, e o equipamento, bem como a eletrónica, podem ser devidamente melhorados — desde que se assinalem as opções na lista de encomendas. É claro que isto faz subir o preço, mas isso, aparentemente, não incomoda os muitos fãs da robusta GS Adventure.

motor com elevado binário que acelera com força desde as rotações mais baixas

o centro de gravidade baixo proporciona uma manobrabilidade surpreendentemente acessível

detalhes práticos a bordo para quem conduz frequentemente

autonomia gigantesca de 600 km

consumo surpreendentemente baixo

boa proteção contra o vento e as intempéries

excelente conforto de condução

motor potente

eletrónica de excelência

ecrã de fácil leitura

sensação de segurança no selim

sistemas de assistência à condução práticos

excelente ergonomia para pessoas altas

peso elevado

mudanças de velocidades um pouco difíceis a baixas rotações

aspeto irregular e pouco elegante

preço elevado na versão com equipamento completo

Husqvarna 701 Supermoto 2023

Husqvarna 701 Supermoto 2023

A Husqvarna 701 Supermoto é uma moto puramente recreativa, que não foi concebida nem para viagens longas nem para velocidades elevadas. Leve, potente, minimalista. Se a caixa de velocidades automática também tivesse sido sacrificada em nome do minimalismo, isso não me incomodaria.

Motor potente

muito manobrável

bons travões

suspensão com margem de manobra

A caixa de velocidades automática precisa de comandos firmes

o travão faz um ruído estridente de vez em quando

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs Husqvarna 701 Supermoto

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Husqvarna 701 Supermoto

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas