BMW F 800 GS Adventure 2015 vs. Triumph Tiger 800 XCx 2015

BMW F 800 GS Adventure 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Visão geral - BMW F 800 GS Adventure 2015 vs Triumph Tiger 800 XCx 2015

BMW F 800 GS Adventure 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

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Especificações técnicas BMW F 800 GS Adventure 2015 em comparação com Triumph Tiger 800 XCx 2015

BMW F 800 GS Adventure 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

BMW F 800 GS Adventure 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	82 mm	Furo	74 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	75.6 mm	Acidente vascular cerebral	61.9 mm
Potência do motor	Potência do motor	86 HP	Potência do motor	95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,300 rpm
Binário	Binário	83 Nm	Binário	79 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	5,750 rpm	Rpm ao binário	7,850 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12	Taxa de compressão	12
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	3
Deslocação	Deslocação	798 ccm	Deslocação	799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular, Motor de suporte de carga	Tipo de quadro	Tubular

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Suspensão regulável eletronicamente	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,305 mm	Comprimento	2,215 mm
Largura	Largura	890 mm	Largura	865 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,578 mm	Distância entre eixos	1,545 mm
Altura do assento	Altura do assento	890 mm	Altura do assento	845 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	229 kg	Peso da berma (com ABS)	221 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	24 l	Capacidade do depósito de combustível	19 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

BMW F 800 GS Adventure 2015

A grande R 1200 GS Adventure pode ter sido a derradeira moto de aventura de longa distância até agora, mas quem também valoriza um pouco de diversão e desporto está certamente melhor servido pela F 800 GS Adventure.

Motor com binário forte

baixo peso

depósito de 24 litros

Nix

Triumph Tiger 800 XCx 2015

A Tiger 800 XCx parece ter o tamanho certo para ser um talento universal. O motor é definitivamente a nata da colheita. É animado, cheio de rotações, potente e soa um pouco ousado. No entanto, é sempre confortável e fácil de conduzir. O resto da mota parece estar ao mesmo nível.

grande motor que é prático no dia a dia mas também muito divertido

fácil de conduzir mas nunca aborrecido

Os pormenores individuais parecem um pouco baratos demais

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