Triumph Rocket III Roadster 2015 vs. Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Triumph Rocket III Roadster 2015

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Especificações técnicas Triumph Rocket III Roadster 2015 em comparação com Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Triumph Rocket III Roadster 2015

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Triumph Rocket III Roadster 2015

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	101,6 mm	Furo	103 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	94,3 mm	Curso do pistão	123,2 mm
Potência do motor	Potência do motor	148 cv	Potência do motor	94 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	5750 rpm	Rpm na potência máxima	4400 rpm
Binário	Binário	221 Nm	Binário	166 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	2750 rpm	Rpm ao binário	3000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	8,7	Taxa de compressão	9,5
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Número de engrenagens	Número de engrenagens	5	Número de engrenagens	6
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	2294 ccm	Cilindrada	2053 ccm

Travões traseiros

Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	16 polegada
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada
Largura	Largura	970 mm	Largura	1025 mm
Altura	Altura	1165 mm	Altura	1155 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1695 mm	Distância entre eixos	1735 mm
Altura do assento	Altura do assento	750 mm	Altura do assento	680 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	24 l	Capacidade do depósito de combustível	21 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Triumph Rocket III Roadster 2015

O nome diz tudo. Já que está a otimizar a capacidade de condução, porque não adicionar mais potência? A Triumph talvez tenha pensado que o Roadster tinha pouca potência com a central nuclear de 2,3 litros e, com a instalação de um novo sistema de escape e algumas combinações chave, aumentou a potência e o binário

Sensação desportiva

entrega de potência brutal

motor silencioso e agradável

ABS.

Peso total muito elevado

manuseamento complicado

não para motociclistas inexperientes

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Tem tudo e mais alguma coisa que é preciso para ser feliz. Algo para cavalheiros maduros, mas que não tem nada a ver com a idade. que algo assim seja construído, temos que ser gratos por isso. Obrigado, por demasiado.

Muito conforto

som ótimo

aspeto sofisticado

possibilidade de velocidades muito elevadas

bons travões

Construção muito grande

capacidade do depósito relativamente pequena - em relação ao tamanho

peso elevado

manuseamento complicado.

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Rocket III Roadster vs Kawasaki VN 2000 Classic

Preço Triumph Rocket III Roadster

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki VN 2000 Classic

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais