Triumph Daytona 675 2010 vs. Suzuki GSX-R 1000 2007

Triumph Daytona 675 2010

Suzuki GSX-R 1000 2007

Visão geral - Triumph Daytona 675 2010 vs Suzuki GSX-R 1000 2007

Triumph Daytona 675 2010

Suzuki GSX-R 1000 2007

Especificações técnicas Triumph Daytona 675 2010 em comparação com Suzuki GSX-R 1000 2007

Triumph Daytona 675 2010

Suzuki GSX-R 1000 2007

Triumph Daytona 675 2010

Suzuki GSX-R 1000 2007

Motor e unidade de tração

Potência do motor	Potência do motor	126 HP	Potência do motor	178 HP
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	675 ccm	Deslocação	999 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,415 mm	Distância entre eixos	1,405 mm
Altura do assento	Altura do assento	830 mm	Altura do assento	810 mm
Peso seco	Peso seco	162 kg	Peso seco	166 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17.4 l	Capacidade do depósito de combustível	18 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Triumph Daytona 675 2010

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Suzuki GSX-R 1000 2007

A Suzuki não faz as coisas pela metade e fica em primeiro lugar aqui. Mas muito mais importante é a aceleração na saída da curva. 185 cv ou não. No passado, a GSX-R tinha uma vantagem aqui devido ao seu motor de curso mais longo. Isso não mudou em 2007.

Curva de potência óptima

três mapeamentos

boa caixa de velocidades

potência maciça

potência máxima

embraiagem anti-salto

amortecedor de direção eletrónico.

Ótica aborrecida

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Daytona 675 vs Suzuki GSX-R 1000

Preço Triumph Daytona 675

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-R 1000

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais