Kawasaki Ninja 500 SE 2024 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

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Especificações técnicas Kawasaki Ninja 500 SE 2024 em comparação com Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro70 mmFuro67 mm
Curso do pistãoCurso do pistão58,6 mmCurso do pistão45,1 mm
Potência do motorPotência do motor45,4 cvPotência do motor124 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9000 rpmRpm na potência máxima13 000 rpm
BinárioBinário42,6 NmBinário69 Nm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,3 Taxa de compressão12,9
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador32 mmFuro do acelerador38 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada451 ccmCilindrada636 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão151 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo, Perímetro, Extrudido
Ângulo de direçãoÂngulo de direção63 grauÂngulo de direção66,5 grau
TrilhoTrilho92 mmTrilho101 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento1995 mmComprimento2025 mm
LarguraLargura730 mmLargura710 mm
AlturaAltura1120 mmAltura1105 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1375 mmDistância entre eixos1400 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento830 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)172 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)198 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Sistema sem chave, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

A Kawasaki Ninja 500 SE impressiona como uma moto versátil com uma excelente relação peso-potência, adequada tanto para uma condução desportiva como para uma utilização diária. Com um potente motor de dois cilindros de 450 cc e um peso de apenas 171 kg, oferece um comportamento ágil e uma condução desportiva. A posição de condução é confortável e os travões e a embraiagem funcionam de forma precisa e fiável. Embora a moto não tenha controlo de tração, o motor é fácil de controlar. O ecrã e o menu de navegação desactualizados, bem como o som médio do motor são criticados. Apesar destas deficiências, a Ninja 500 SE oferece uma excelente relação qualidade/preço e é uma escolha atractiva para os condutores do segmento A2.

Manuseamento ágil e desempenho de condução desportivo Boa relação peso-potência Posição de condução confortável Travões e embraiagem fiáveis Sem necessidade de controlo de tração Relação preço/desempenho atractiva

Ecrã e menu de navegação desactualizados Som médio do motor

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

A Kawasaki Ninja ZX-6R 2026 é uma mota que quase vai contra o espírito dos tempos, e é precisamente por isso que é tão apelativa. Enquanto muitos fabricantes há muito que abandonaram a classe supersport clássica, a Kawasaki mantém-se fiel à ideia de uma moto desportiva leve, de alta rotação, precisa e intransigente. O motor de 636 cc funciona maravilhosamente bem, oferece uma verdadeira emoção de superdesportiva na parte superior e é mais fácil de utilizar do que as motos clássicas de 600 cc graças à sua cilindrada ligeiramente superior. O chassis é preciso, inspira confiança e funciona bem tanto na estrada como na pista de corridas. Os travões são firmes e potentes. A eletrónica não é a mais moderna, mas é suficiente e está bem afinada na prática.

motor de quatro cilindros em linha de 636 cc, suave e de rotação livre cultura de marcha forte e muito boa modulação chassis preciso e que inspira confiança

sistema de travagem potente e estável muito boa caixa de velocidades com uma alavanca de velocidades de funcionamento simples aspeto mais moderno com TFT, luzes LED e conetividade com smartphone mais adequada para utilização diária do que as clássicas superdesportivas de 600 cc

Ergonomia apertada, especialmente para os condutores mais altos Quickshifter apenas para mudanças ascendentes sem ride-by-wire e sem blipper ABS da roda traseira não pode ser desativado separadamente Proteção contra o vento bastante apertada de série Eletrónica não ao nível dos supersport mais recentes

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja 500 SE vs Kawasaki Ninja ZX-6R

Preço Kawasaki Ninja 500 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja ZX-6R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas