Honda CRF300L 2024 vs. Yamaha Tenere 700 2024

Honda CRF300L 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Especificações técnicas Honda CRF300L 2024 em comparação com Yamaha Tenere 700 2024

Honda CRF300L 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Honda CRF300L 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	76 mm	Furo	80 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	63 mm	Curso do pistão	65,6 mm
Potência do motor	Potência do motor	27,3 cv	Potência do motor	73 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	8500 rpm	Rpm na potência máxima	9000 rpm
Binário	Binário	26,6 Nm	Binário	68 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6500 rpm	Rpm ao binário	6500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10,7	Taxa de compressão	11,5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	286 ccm	Cilindrada	689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Curso da suspensão	Curso da suspensão	250 mm	Curso da suspensão	210 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Curso da suspensão	Curso da suspensão	240 mm	Curso da suspensão	200 mm

Chassis

Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Berço duplo

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	256 mm	Diâmetro	282 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	220 mm	Diâmetro	245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	80 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	100 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	120 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	80 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Comprimento	Comprimento	2230 mm	Comprimento	2365 mm
Largura	Largura	820 mm	Largura	915 mm
Altura	Altura	1200 mm	Altura	1455 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1455 mm	Distância entre eixos	1590 mm
Altura do assento	Altura do assento	880 mm	Altura do assento	880 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	142 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	204 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	7,8 l	Capacidade do depósito de combustível	16 l
Autonomia	Autonomia	251 km	Autonomia	372 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	73 g/km	Emissões combinadas de CO2	100 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	3,1 l/100km	Consumo de combustível combinado	4,3 l/100km

Prós e contras em comparação

Honda CRF300L 2024

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Yamaha Tenere 700 2024

A Tenere 700 tem agora concorrência e, devido ao aumento simultâneo do preço, já não é a grande sensação que era há alguns anos. Mas assim que a moto se transforma em todo-o-terreno, ficamos simplesmente entusiasmados no selim. A mota é resistente e domina de forma muito fiável mesmo as passagens mais exigentes. Uma moto de aventura realmente boa. No entanto, se finge ser um aventureiro e só anda no asfalto, pode facilitar a sua vida com uma moto diferente.

aspeto muito robusto e fiável

aspeto desportivo e elegante

desempenho de condução divertido

motor incrivelmente desportivo e divertido

bom acabamento

boa suspensão com uma gama de regulação prática

Peso relativamente baixo em comparação com outras enduros de turismo

muito resistente

ABS desactivável

muito apta para todo-o-terreno

muito boa ergonomia

Não é muito confortável em viagens longas

Os travões são um pouco frouxos no asfalto

Lista de equipamento muito curta em termos de eletrónica

Mudanças de carga a baixas rotações

o conceito de funcionamento com a roda de acionamento não foi bem recebido durante o teste

A modulação da embraiagem não está ao nível da concorrência na prática

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF300L vs Yamaha Tenere 700

Preço Honda CRF300L

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha Tenere 700

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais