Triumph Speed 400 2024 vs. Vespa GTV 300 2024

Triumph Speed 400 2024

Vespa GTV 300 2024

Visão geral - Triumph Speed 400 2024 vs Vespa GTV 300 2024

Triumph Speed 400 2024

Vespa GTV 300 2024

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Especificações técnicas Triumph Speed 400 2024 em comparação com Vespa GTV 300 2024

Triumph Speed 400 2024

Vespa GTV 300 2024

Triumph Speed 400 2024

Vespa GTV 300 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	89 mm	Furo	75 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	64 mm	Acidente vascular cerebral	63 mm
Potência do motor	Potência do motor	40 HP	Potência do motor	23.8 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,250 rpm
Binário	Binário	37.5 Nm	Binário	26 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,500 rpm	Rpm ao binário	5,250 rpm
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Força centrífuga
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Automático
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	398 ccm	Deslocação	278 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Suporte

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Unidade Balanço
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Duplo choque
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Pré-carga

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	220 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	230 mm	Diâmetro	220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Passeio por cabo, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo antiderrapante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	12 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	130 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	12 polegada
Comprimento	Comprimento	2,056 mm	Comprimento	1,980 mm
Largura	Largura	795 mm	Largura	765 mm
Altura	Altura	1,075 mm	Altura	1,170 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,377 mm	Distância entre eixos	1,380 mm
Altura do assento	Altura do assento	790 mm	Altura do assento	790 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	13 l	Capacidade do depósito de combustível	8.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2	Conformidade da licença	A2
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	84 g/km	Emissões combinadas de CO2	74 g/km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED	Equipamento	Sistema sem chave

Prós e contras em comparação

Triumph Speed 400 2024

A Speedy 400 é uma moto naked de classe A2 muito inteligente a um preço baixo. O motor podia ser um pouco mais ágil, mas a pequena Speed 400 oferece um bom patamar de binário a meio da gama. Graças ao seu baixo peso, a manobrabilidade é perfeita e a suspensão oferece um compromisso adequado entre conforto e desportividade, com uma tendência para o conforto. Embora os travões tenham apenas um disco à frente, são realmente eficazes. Por fim, a eletrónica também marca pontos, com um sistema de controlo de tração desengatável a bordo.

Aspeto atrativo

Fácil de conduzir

Bom conforto de condução

Motor resistente

Posição de assento confortável

Acessível a todos os tipos de condutores

Funcionamento suave

Excelente acabamento para esta classe

Ecrã de fácil leitura

Aceleração agradável

Bom som do motor

Suspensão macia

forte resposta aos solavancos

motor um pouco lento

nervosismo a alta velocidade

falta de alavancas de travão ajustáveis

o assento macio dá pouca resposta nas curvas

as alavancas não são ajustáveis

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Vespa GTV 300 2024

A Vespa GTV 300 oferece as qualidades típicas da Vespa: Desempenho de condução ágil e divertido, um motor potente e finamente controlável e um belo design Italo. No denso tráfego da cidade, a GTV é o rei. Não se deve esperar grandes diferenças na dinâmica de condução em comparação com a quase idêntica GTS 300, o que não é mau, tendo em conta a popularidade da GTS. Os pilotos a solo e os fãs da história da Vespa ficarão particularmente satisfeitos com a GTV. Aqueles que se concentram na utilização prática ou na condução em pares encontrarão scooters mais adequadas no mercado.

Motor potente

Desempenho de condução ágil

Conforto aceitável

Design elegante com um fundo histórico interessante

Travões facilmente controláveis

Sistema prático sem chave

O capacete integral não cabe debaixo do assento

os encaixes poderiam ser mais bem concebidos

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