Kawasaki Z1000SX 2019 vs. Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

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Visão geral - Kawasaki Z1000SX 2019 vs Kawasaki Z H2 SE 2021

The Kawasaki Z1000SX 2019 and the Kawasaki Z H2 SE 2021 are both impressive motorcycles, but they have some key differences in terms of specifications and features.

Starting with the engines, the Z1000SX 2019 is equipped with an inline-four engine that produces 142 horsepower and 111 Nm of torque. On the other hand, the Z H2 SE 2021 boasts a more powerful inline-four engine that delivers 200 horsepower and 137 Nm of torque. This significant increase in power makes the Z H2 SE 2021 a beast on the road.

In terms of fuel system, both motorcycles feature fuel injection technology, ensuring efficient and precise fuel delivery. They also have chain transmissions, which provide smooth and reliable power transfer to the wheels.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Moving on to the suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front with 120mm of travel. However, the Z H2 SE 2021 offers a slightly higher rear suspension travel of 134mm compared to the Z1000SX 2019's 144mm. Both motorcycles have adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience.

When it comes to the chassis, the Z1000SX 2019 features an aluminum frame, while the Z H2 SE 2021 utilizes a steel frame. Both frames provide excellent stability and handling characteristics, but the choice of materials may affect the overall weight and rigidity of the motorcycles.

In terms of braking performance, the Z1000SX 2019 is equipped with dual disc brakes at the front with a diameter of 300mm, while the Z H2 SE 2021 features larger 320mm dual disc brakes. Both motorcycles have four-piston calipers and utilize radial, monoblock technology for enhanced braking performance. The Z H2 SE 2021 takes it a step further by using Brembo brakes, which are known for their exceptional stopping power and reliability.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles come with ABS and traction control. However, the Z H2 SE 2021 takes it a step further by offering electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, launch control, cruise control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie control. These additional features provide enhanced safety and customization options for riders.

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

In terms of dimensions, both motorcycles have the same front and rear tire widths of 120mm and 190mm, respectively, with 17-inch wheel diameters. The Z H2 SE 2021 has a slightly longer wheelbase of 1455mm compared to the Z1000SX 2019's 1440mm. The seat height is also slightly higher on the Z H2 SE 2021, measuring 830mm compared to the Z1000SX 2019's 815mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 19 liters.

In terms of weaknesses, the Z1000SX 2019 has a rudimentary electronics system and instruments that may be difficult to read in direct sunlight. On the other hand, the Z H2 SE 2021 has a higher weight and a slightly narrow handlebar.

In conclusion, the Kawasaki Z1000SX 2019 and the Kawasaki Z H2 SE 2021 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Z1000SX 2019 offers a good balance between sportiness and touring capabilities, while the Z H2 SE 2021 excels in terms of power and advanced electronic features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z1000SX 2019 em comparação com Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z1000SX 2019
Kawasaki Z H2 SE 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral55 mm
Potência do motorPotência do motor142 HPPotência do motor200 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário111 NmBinário137 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,300 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão11.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens144 mmViagens134 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho102 mmTrilho104 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradial, Monobloco, PétalaTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaTóquioMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,085 mm
LarguraLargura790 mmLargura810 mm
AlturaAltura1,185 mmAltura1,130 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,455 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)235 kgPeso da berma (com ABS)240 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Felizmente, os genes de nakedbike da Z1000 original foram mantidos nas áreas certas, mas a moto foi consistentemente afinada para se adequar às viagens de turismo. Uma posição de assento adaptada com um assento claramente confortável (também e especialmente para o passageiro), um motor finamente controlável e proteção suficiente contra o vento fornecem a base ideal para passeios longos, extensos e não menos desportivos. O ângulo do joelho bastante compacto pode levar alguns de vós a fazer uma pausa precoce em viagens longas. No entanto, em contrapartida, obtém-se uma posição de condução direita na qual se pode desenvolver livremente a parte superior do corpo. A Z1000SX é uma redução da moto de turismo essencial com uma relação preço-desempenho de topo! Uma coisa em particular sobressaiu: nem sempre é necessário ter todos os "ajudantes" electrónicos a bordo para criar uma moto desportiva que se conduz muito bem - uma tourer desportiva TOP a um preço favorável em comparação com as outras duas motos!

Aumento notável da potência em comparação com a Versys 1000

Quatro cilindros em linha sensíveis que podem ser doseados de forma controlada

A vencedora em termos de preço/desempenho entre as motos de turismo desportivas testadas

Compromisso ideal entre desportividade e capacidades de turismo

Eletrónica bastante rudimentar

instrumentos pouco legíveis sob luz solar direta

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Que mota naked! A Kawasaki Z H2 SE tem uma coisa que é absolutamente viciante: uma unidade de potência sobrealimentada que funciona como uma catapulta a vapor! Os 200 cv de exatamente um litro de cilindrada parecem realmente unir-se ao ralenti e puxar em conjunto a corrente até ao limitador. A Z H2 SE também não pode ser acusada de falta de estabilidade; o chassis ajustável eletronicamente faz um bom trabalho e, acima de tudo, proporciona conforto suficiente. Com quase 240 quilos, a Kawa não é um peso leve e precisa de ser empurrada nas curvas, mas também não se pode dizer que seja pesada. Um guiador ligeiramente mais largo ajudaria. A aparência é claramente uma questão de gosto, mas a frente saliente oferece comparativamente uma boa proteção contra o vento.

motor incrivelmente potente

o chassis eletrónico oferece conforto

aspeto independente com boa proteção contra o vento para uma moto naked

bom sistema de travagem

Peso elevado

guiador um pouco estreito

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z1000SX vs Kawasaki Z H2 SE

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000SX 2019 and a Kawasaki Z H2 SE 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z H2 SE 2021 is about 62% higher. A Kawasaki Z1000SX 2019 experiences a loss of 320 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 3 940 EUR for a Kawasaki Z H2 SE 2021. Compared to Kawasaki Z H2 SE 2021 there are more Kawasaki Z1000SX 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z H2 SE with 70 days compared to 115 days for the Kawasaki Z1000SX. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Z1000SX and 9 reviews for the Kawasaki Z H2 SE since model year 2021. The first review for the Kawasaki Z1000SX was published on 05/10/2010 and now has more than 9 900 views. This compares to more than 24 400 views for the first review on Kawasaki Z H2 SE published on 23/11/2020.

Preço Kawasaki Z1000SX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z H2 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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