Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Hyosung GT 650iR Sport 2009

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Hyosung GT 650iR Sport 2009

Hyosung GT 650iR Sport 2009

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Visão geral - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Hyosung GT 650iR Sport 2009

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Hyosung GT 650iR Sport 2009

Hyosung GT 650iR Sport 2009

Especificações técnicas Ducati Scrambler Icon 2021 em comparação com Hyosung GT 650iR Sport 2009

Ducati Scrambler Icon 2021
Hyosung GT 650iR Sport 2009

Motor e unidade de tração

FuroFuro88 mmFuro81.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral62 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor82 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário66.2 NmBinário67 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,750 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão11.6
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação803 ccmDeslocação647 ccm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Altura do assentoAltura do assento798 mmAltura do assento780 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Enquanto os diferentes géneros de motos se tornam cada vez mais confusos e sobrepostos, a Ducati Scrambler Icon é de facto a scrambler descomplicada e robusta prometida no seu nome. O guiador largo permite um manuseamento incrivelmente fácil, pelo que é fácil perdoar o facto de o chassis, orientado para o conforto, não ter uma forquilha ajustável, enquanto o amortecedor pode, pelo menos, ser ajustado em termos de recuperação e pré-carga da mola. Também se perdoa o facto de o disco único dianteiro necessitar de um pouco de força manual; afinal, é muito louvável que um ABS para curvas seja instalado de série. O resto do equipamento, no entanto, está novamente de acordo com o estilo minimalista, que é talvez até um pouco exagerado no caso dos (desactualizados) instrumentos LCD. Em suma, no entanto, a Scrambler Icon convence acima de tudo com a sua aparência bem-sucedida, que transmite o que se trata mesmo quando está parada: estilo de vida em vez de estilo de condução!

Motor Ducati V2 clássico com arrefecimento a ar

posição de assento confortável

manuseamento fácil

ABS de série para curvas

excelente aspeto scrambler.

Acessórios pouco legíveis

não muito baratos

Hyosung GT 650iR Sport 2009

Hyosung GT 650iR Sport 2009

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Scrambler Icon vs Hyosung GT 650iR Sport

Preço Ducati Scrambler Icon

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Hyosung GT 650iR Sport

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Parceiro 1000PS

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