Yamaha R1M 2015 vs. BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R1M 2015

BMW S 1000 RR 2019

Visão geral - Yamaha R1M 2015 vs BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R1M 2015

BMW S 1000 RR 2019

Especificações técnicas Yamaha R1M 2015 em comparação com BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R1M 2015

BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R1M 2015

BMW S 1000 RR 2019

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	79 mm	Furo	80 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	50,9 mm	Curso do pistão	49,7 mm
Potência do motor	Potência do motor	200 cv	Potência do motor	207 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	13 500 rpm	Rpm na potência máxima	13 500 rpm
Binário	Binário	112,4 Nm	Binário	113 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	11 500 rpm	Rpm ao binário	10 500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13	Taxa de compressão	13,3
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	998 ccm	Cilindrada	999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

Quadro	Quadro	Alumínio	Quadro	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Deltabox	Tipo de quadro	Tubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Controlo de lançamento, Controlo de tração, Anti-wheelie	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	200 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2055 mm	Comprimento	2073 mm
Largura	Largura	690 mm	Largura	846 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1405 mm	Distância entre eixos	1441 mm
Altura do assento	Altura do assento	855 mm	Altura do assento	824 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	200 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	197 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17 l	Capacidade do depósito de combustível	16,5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Yamaha R1M 2015

O foguetão de alta tecnologia da Yamaha continua a ser um líder tecnológico em 2016. Radical, polarizador e fascinante, estabelece tempos de volta poderosos. Está mais próxima das motos de corrida do que as outras 1000. Entretanto, ninguém se está a queixar da frente.

Manuseamento dinâmico

motor de alta rotação e controlo preciso

excelente pacote eletrónico

Assistente de mudança de velocidades apenas para mudanças de direção ascendentes

BMW S 1000 RR 2019

Uma verdadeira superbike "polivalente". A BMW sabe como jogar com os seus pontos fortes tanto na pista de corrida como na estrada rural. Graças ao controlo variável da árvore de cames, o potente motor já convence na parte inferior e acelera harmoniosamente em toda a gama de rotações, com muita potência em todas as gamas. Para o piloto amador, o chassis funciona de forma excelente em todas as situações, proporciona um feedback transparente e oferece muitas opções de ajuste. A posição do assento é desportiva, mas relativamente confortável. A eletrónica funciona de forma muito harmoniosa, sem ser condescendente com o piloto - TOP!

Entrega de potência muito linear, o que a torna particularmente controlável. Ampla gama de rotações e controlo agradável

graças ao ShiftCam, há também muita pressão na gama de rotações mais baixa

excelente DDC - precisão e desempenho TOP

super pacote eletrónico

pacote global harmonioso tanto na estrada como na pista de corridas

Em parte, a moto parece um pouco "sem carácter" em comparação com a Aprilia e a Honda

em comparação direta, a moto fica um pouco atrás na folha de especificações

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha R1M vs BMW S 1000 RR

Preço Yamaha R1M

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais