Kawasaki ER-6n 2010 vs. Honda CBF 600 S 2009

Kawasaki ER-6n 2010

Honda CBF 600 S 2009

Visão geral - Kawasaki ER-6n 2010 vs Honda CBF 600 S 2009

Kawasaki ER-6n 2010

Honda CBF 600 S 2009

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Especificações técnicas Kawasaki ER-6n 2010 em comparação com Honda CBF 600 S 2009

Kawasaki ER-6n 2010

Honda CBF 600 S 2009

Kawasaki ER-6n 2010

Honda CBF 600 S 2009

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	83 mm	Furo	67 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	60 mm	Acidente vascular cerebral	42.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	72 HP	Potência do motor	78 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,500 rpm
Binário	Binário	66 Nm	Binário	59 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7,000 rpm	Rpm ao binário	8,250 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.3	Taxa de compressão	11.6
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	649 ccm	Deslocação	599 ccm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Dimensões e pesos

Comprimento	Comprimento	2,100 mm	Comprimento	2,160 mm
Largura	Largura	760 mm	Largura	765 mm
Altura	Altura	1,100 mm	Altura	1,240 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,410 mm	Distância entre eixos	1,490 mm
Altura do assento	Altura do assento	790 mm	Altura do assento	785 mm
Peso da berma	Peso da berma	204 kg	Peso da berma	217 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	15.5 l	Capacidade do depósito de combustível	20 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Kawasaki ER-6n 2010

Não vai encontrar um pacote tão coerente com detalhes tão finos em qualquer outro lugar a este preço. O ER-6n voltou a ser um pouco mais nítido, tanto visual como dinamicamente, e é mais divertido do que nunca.

ABS

guiador mais largo

cintura mais fina

maior ruído de admissão

assento confortável

chassis simples.

Nenhum