Triumph Daytona 660 2024 vs. BMW F 900 R 2024

Triumph Daytona 660 2024

BMW F 900 R 2024

Visão geral - Triumph Daytona 660 2024 vs BMW F 900 R 2024

Triumph Daytona 660 2024

BMW F 900 R 2024

Especificações técnicas Triumph Daytona 660 2024 em comparação com BMW F 900 R 2024

Triumph Daytona 660 2024

BMW F 900 R 2024

Triumph Daytona 660 2024

BMW F 900 R 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	74 mm	Furo	86 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	51.1 mm	Acidente vascular cerebral	77 mm
Potência do motor	Potência do motor	95 HP	Potência do motor	105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	11,250 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,500 rpm
Binário	Binário	69 Nm	Binário	92 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,250 rpm	Rpm ao binário	6,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.05	Taxa de compressão	13.1
Pode ser restringido para a carta A2	Pode ser restringido para a carta A2	Sim	Pode ser restringido para a carta A2	Sim
Deslocação	Deslocação	660 ccm	Deslocação	895 ccm

Suspensão dianteira

Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	43 mm
Viagens	Viagens	110 mm	Viagens	135 mm

Suspensão Traseira

Viagens	Viagens	130 mm	Viagens	142 mm

Chassis

Ancinho	Ancinho	23.8 grau	Ancinho	60.5 grau
Trilho	Trilho	82.3 mm	Trilho	114.3 mm

Travões dianteiros

Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	320 mm

Travões traseiros

Diâmetro	Diâmetro	220 mm	Diâmetro	265 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,083 mm	Comprimento	2,140 mm
Largura	Largura	736 mm	Largura	815 mm
Altura	Altura	1,145 mm	Altura	1,130 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,425 mm	Distância entre eixos	1,518 mm
Altura do assento	Altura do assento	810 mm	Altura do assento	815 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	201 kg	Peso da berma (com ABS)	211 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14 l	Capacidade do depósito de combustível	13 l
Velocidade máxima	Velocidade máxima	216 km/h	Velocidade máxima	216 km/h
Gama	Gama	285 km	Gama	309 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	112 g/km	Emissões combinadas de CO2	99 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	4.9 l/100km	Consumo de combustível combinado	4.2 l/100km
Ruído estacionário	Ruído estacionário	95 dB	Ruído estacionário	92 dB

Prós e contras em comparação

Triumph Daytona 660 2024

A Triumph Daytona 660 apresenta-se como uma moto desportiva versátil que impressiona tanto na estrada como em longas viagens. Com o seu caraterístico motor de três cilindros, oferece uma potência impressionante e uma vasta gama de rotações para se adequar tanto a principiantes como a condutores experientes. A posição de assento confortável e a suspensão bem afinada garantem uma experiência de condução agradável, enquanto os controlos de alta qualidade e uma embraiagem leve facilitam o manuseamento. Apesar dos pontos de crítica, como a falta de uma alavanca de mudanças rápida de série e ligeiras vibrações, a Daytona 660 oferece um pacote global equilibrado que combina com sucesso desportivismo e conforto.

Motor potente Posição de assento confortável Boa suspensão Controlos de alta qualidade Manuseamento fácil Som excelente Design atrativo

Sem alavanca de velocidades de série

articulação das mudanças macia Ligeiras vibrações

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BMW F 900 R 2024

A BMW F 900 R é uma mota de tamanho normal. 895 cc, 105 cv e 92 Nm cheiram a versatilidade. A F 900 R cumpre esta promessa na íntegra. A moto, incluindo a eletrónica e os componentes, faz um excelente trabalho em todas as situações. Mas, de todas as coisas, o coração da moto, o motor e a unidade de transmissão, não brilha em brilho premium.

Excelente cockpit e conetividade funcional

A eletrónica extensiva pode ser operada de forma lógica

Manuseamento muito acessível, mas ainda assim muito casual

A moto conduz de forma suave e reservada, mas também selvagem e desportiva quando necessário

Posição de assento agradável

Ampla escolha de equipamento e opções de configuração

Opções de assento baixo e alto disponíveis

A suspensão permite uma ampla gama de utilização - confortável, mas também direta e precisa.

A alavanca de velocidades é um pouco rígida - com e sem alavanca de velocidades rápida

o motor funciona de forma um pouco áspera e exala pouca elegância no topo

proteção deficiente contra salpicos na traseira

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Daytona 660 vs BMW F 900 R

Preço Triumph Daytona 660

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Triumph Daytona 660 2024 vs. BMW F 900 R 2024

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Especificações técnicas Triumph Daytona 660 2024 em comparação com BMW F 900 R 2024

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Dimensões e pesos

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

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