Honda VFR800X Crossrunner 2019 vs. Ducati Multistrada 950 2019

Honda VFR800X Crossrunner 2019

Honda VFR800X Crossrunner 2019

Ducati Multistrada 950 2019

Ducati Multistrada 950 2019

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Visão geral - Honda VFR800X Crossrunner 2019 vs Ducati Multistrada 950 2019

Honda VFR800X Crossrunner 2019

Honda VFR800X Crossrunner 2019

Ducati Multistrada 950 2019

Ducati Multistrada 950 2019

Especificações técnicas Honda VFR800X Crossrunner 2019 em comparação com Ducati Multistrada 950 2019

Honda VFR800X Crossrunner 2019
Ducati Multistrada 950 2019

Motor e unidade de tração

FuroFuro72 mmFuro94 mm
Curso do pistãoCurso do pistão48 mmCurso do pistão67,5 mm
Potência do motorPotência do motor106 cvPotência do motor113 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10 250 rpmRpm na potência máxima9000 rpm
BinárioBinário75 NmBinário96,2 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8500 rpmRpm ao binário7750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,8 Taxa de compressão12,6
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico, DOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada782 ccmCilindrada937 ccm

Suspensão dianteira

AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1475 mmDistância entre eixos1594 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento840 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)242 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)227 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20,8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda VFR800X Crossrunner 2019

Honda VFR800X Crossrunner 2019

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Ducati Multistrada 950 2019

Ducati Multistrada 950 2019

A Multistrada 950 combina habilmente vários modelos da Ducati para criar uma enduro de turismo superior na gama média alta. O visual mantém-se praticamente inalterado em relação à grande Multistrada 1200, o que lhe confere um enorme prestígio. O motor de 113 cv, por outro lado, vem da série Hypermotard, e embora a pequena Multi tenha de carregar cerca de 23 quilos a mais do que a sua parente mais próxima, a Hyperstrada 939, ainda pode ser conduzida a um ritmo acelerado. O facto de o conforto ser uma prioridade máxima não deve ser um problema para uma enduro de turismo, uma vez que está equipada com uma vasta gama de eletrónica e pode fazer tudo o que uma bicicleta de turismo moderna deve ser capaz de fazer. Se estiver à procura de algo especial em termos de aparência e design, a Multistrada 950 será muito difícil de deixar passar.

Aspeto elegante

design dos grandes modelos 1200

motor bem desenvolvido

travões estáveis

posição de assento confortável

pacote eletrónico completo

bom para-brisas regulável em altura.

Vibrações no selim a partir de 6000 rotações

ponto de pressão do travão pouco transparente

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda VFR800X Crossrunner vs Ducati Multistrada 950

Preço Honda VFR800X Crossrunner

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada 950

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas