Ducati 1098 R 2009 vs. BMW HP2 Sport 2010

Ducati 1098 R 2009

BMW HP2 Sport 2010

Especificações técnicas Ducati 1098 R 2009 em comparação com BMW HP2 Sport 2010

Ducati 1098 R 2009

BMW HP2 Sport 2010

Ducati 1098 R 2009

BMW HP2 Sport 2010

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	106 mm	Furo	101 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	67,9 mm	Curso do pistão	73 mm
Potência do motor	Potência do motor	180 cv	Potência do motor	133 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	9750 rpm	Rpm na potência máxima	8750 rpm
Binário	Binário	134 Nm	Binário	115 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7750 rpm	Rpm ao binário	6000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12,8	Taxa de compressão	12,5
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Seco, Anti-salto	Tipo de embraiagem	Endurecido, Seco
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Veio da hélice
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	Óleo/ar
Cilindrada	Cilindrada	1198,4 ccm	Cilindrada	1170 ccm

Suspensão dianteira

Marca	Marca	Öhlins	Marca	Öhlins

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Paralever
Marca	Marca	Öhlins	Marca	Öhlins

Chassis

Quadro	Quadro	Aço	Quadro	Carbono
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Tubular

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial, Monobloco	Tecnologia	Monobloco
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Dimensões e pesos

Distância entre eixos	Distância entre eixos	1430 mm	Distância entre eixos	1485 mm
Altura do assento	Altura do assento	820 mm	Altura do assento	830 mm
Peso seco	Peso seco	165 kg	Peso seco	178 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	15,5 l	Capacidade do depósito de combustível	16 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Ducati 1098 R 2009

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

BMW HP2 Sport 2010

A BMW HP2 Sport não é tanto uma superdesportiva clássica, mas sim uma interpretação particularmente desportiva e tecnicamente sofisticada do conceito Boxer. Componentes em carbono, elementos de suspensão de alta qualidade, peso reduzido e a sua construção invulgar garantem a sua exclusividade. No entanto, em termos de dinâmica de condução, continua a ser marcada pelas características próprias do motor Boxer, do sistema Telelever e da transmissão por cardã. Recomenda-se sobretudo aos fãs do motor Boxer e aos colecionadores que procuram algo de extraordinário.

modelo raro e exclusivo

construção leve e sofisticada, com inúmeras peças em carbono

suspensão Öhlins de alta qualidade

manobrabilidade surpreendentemente ágil

posição de condução relativamente confortável

design original e cockpit de competição especial

liberdade de inclinação limitada devido à configuração boxer

vibrações percetíveis em determinadas faixas de rotações

sensação na suspensão dianteira Telelever à qual é preciso habituar-se

mudanças diretas de carga na transmissão por cardã

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati 1098 R vs BMW HP2 Sport

Preço Ducati 1098 R

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço BMW HP2 Sport

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.