Triumph Daytona 675 R 2017 vs. Triumph Daytona 675 R 2016

Triumph Daytona 675 R 2017

Triumph Daytona 675 R 2016
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Visão geral - Triumph Daytona 675 R 2017 vs Triumph Daytona 675 R 2016

Triumph Daytona 675 R 2017

Triumph Daytona 675 R 2016
Especificações técnicas Triumph Daytona 675 R 2017 em comparação com Triumph Daytona 675 R 2016
Triumph Daytona 675 R 2017
Triumph Daytona 675 R 2016
Motor e unidade de tração
Tipo de motor | Tipo de motor | Em linha | Tipo de motor | Em linha |
---|---|---|---|---|
Furo | Furo | 76 mm | Furo | 76 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 128 HP | Potência do motor | 128 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 12,500 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 12,500 rpm |
Binário | Binário | 74 Nm | Binário | 74 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 11,900 rpm | Rpm ao binário | 11,900 rpm |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto |
Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 3 | Cilindros | 3 |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
Deslocação | Deslocação | 675 ccm | Deslocação | 675 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
---|---|---|---|---|
Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Recuperação |
Suspensão Traseira
Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Recuperação |
---|
Chassis
Tipo de quadro | Tipo de quadro | Tubo duplo | Tipo de quadro | Tubo duplo |
---|
Travões dianteiros
Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
---|---|---|---|---|
Tecnologia | Tecnologia | radial, Monobloco | Tecnologia | radial, Monobloco |
Marca | Marca | Brembo | Marca | Brembo |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistão | Pistão | Pistão simples | Pistão | Pistão simples |
Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça flutuante | Suporte de choque | Pinça flutuante |
Marca | Marca | Nissin | Marca | Nissin |
Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | Mudança rápida | Sistemas avançados de assistência ao condutor | Mudança rápida |
---|
Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 180 mm | Largura do pneu traseiro | 180 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 55 % | Altura do pneu traseiro | 55 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Comprimento | Comprimento | 2,045 mm | Comprimento | 2,045 mm |
Largura | Largura | 695 mm | Largura | 695 mm |
Altura | Altura | 1,112 mm | Altura | 1,112 mm |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,375 mm | Distância entre eixos | 1,375 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 830 mm | Altura do assento | 830 mm |
Peso da berma (com ABS) | Peso da berma (com ABS) | 184 kg | Peso da berma (com ABS) | 184 kg |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Triumph Daytona 675 R 2017

Para além do facto de a Triumph acarretar muitos custos no caso de uma correção involuntária da linha até à posição de 0 graus, traz consigo tudo o que precisa no ringue.
Chassis de sonho
travões extremamente sólidos
motor forte
caixa de velocidades automática reprogramada
ABS desengatável.
Preço elevado.
Triumph Daytona 675 R 2016

Para além do facto de a Triumph acarretar muitos custos no caso de uma correção involuntária da linha até à posição de 0 graus, traz consigo tudo o que precisa no ringue.
Chassis de sonho
travões extremamente sólidos
motor forte
caixa de velocidades automática reprogramada
ABS desengatável.
Preço elevado.