Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

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Visão geral - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Kawasaki Z900 RS 2021

The Ducati Scrambler Nightshift 2021 and the Kawasaki Z900 RS 2021 are both naked bikes with their own unique features and strengths.

Starting with the Ducati Scrambler Nightshift 2021, it is equipped with a V-twin engine that delivers a smooth power output of 73 horsepower and a torque of 66.2 Nm. The fuel system is fuel-injected, and it has a displacement of 803cc. The bike features a telescopic upside-down front suspension and a swingarm rear suspension with a monoshock that can be adjusted for preload and recovery. The frame is made of steel, and it has a tubular frame type. The front brakes consist of a single disc with a diameter of 330mm and four pistons. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS for curves. It has a front tire width of 110mm and a diameter of 18 inches, and a rear tire width of 180mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1445mm, a seat height of 798mm, and a curb weight of 196kg with ABS. The fuel tank has a capacity of 13.5 liters.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

On the other hand, the Kawasaki Z900 RS 2021 features an inline-four engine that delivers a more powerful output of 111 horsepower and a torque of 98.6 Nm. Similar to the Ducati Scrambler Nightshift, it also has a fuel-injected system and a displacement of 948cc. The suspension setup is the same with a telescopic upside-down front suspension and a swingarm rear suspension with a monoshock that can be adjusted for preload and recovery. The frame is made of steel, and it has a tubular frame type. The front brakes consist of dual discs with a diameter of 300mm and four pistons. The bike is equipped with ABS and traction control for advanced rider assistance. It has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, and a rear tire width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer at 1470mm, and the seat height is higher at 835mm. The curb weight with ABS is 215kg, and the fuel tank capacity is 17 liters.

Both bikes have their own strengths and weaknesses. The Ducati Scrambler Nightshift 2021 stands out with its smooth engine performance, comfortable chassis, ABS for curves, strong character, and elegant appearance. It also has a low seat height of 798mm, which may appeal to riders who prefer a lower riding position. However, it has been noted that the bike lacks sensitivity in the front wheel and requires more manual force on the front brake. Additionally, the chassis may reach its limits at high speeds during sporty riding.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

On the other hand, the Kawasaki Z900 RS 2021 offers an authentic and beautiful retro look, with a very comfortable seating position that makes it easy and enjoyable to ride. It also comes with ABS and adjustable traction control for added safety. However, it lacks quickshifter and riding modes, although it does have adjustable traction control.

In conclusion, both the Ducati Scrambler Nightshift 2021 and the Kawasaki Z900 RS 2021 have their own unique features and strengths. The Ducati Scrambler Nightshift offers a smooth engine and comfortable chassis, while the Kawasaki Z900 RS provides an authentic retro look and comfortable riding position. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Scrambler Nightshift 2021 em comparação com Kawasaki Z900 RS 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Kawasaki Z900 RS 2021
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Diferenças
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Kawasaki Z900 RS 2021
Kawasaki Z900 RS 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro88 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor111 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário66.2 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão10.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação803 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens150 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens150 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho112 mmTrilho98 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS para curvasSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,100 mm
LarguraLargura867 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,060 mmAltura1,150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,470 mm
Altura do assentoAltura do assento798 mmAltura do assento835 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)196 kgPeso da berma (com ABS)215 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Na série de modelos Scrambler 800, a Nightshift apresenta-se como uma representante desportiva para a cidade e para a estrada rural. O motor tem potência suficiente e uma resposta maravilhosamente suave. O chassis e a posição do assento são suficientemente confortáveis para lidar com as pedras da calçada, mas o selim é um pouco duro demais. E se conduzir de forma demasiado desportiva, ficará desiludido quando o sistema de travagem exigir muita potência e os pneus de série transmitirem pouca sensibilidade. No entanto, se estiver à procura de uma bicicleta retro com potencial de deslocação e muita personalidade, deve considerar a nova Nightshift!

Motor suave

chassis confortável

ABS para curvas

moto de carácter forte

aspeto elegante

altura baixa do assento de 798 mm.

pouca sensibilidade para a roda dianteira

o travão dianteiro necessita de força manual

o chassis atinge os seus limites a velocidades desportivas

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Uma mota de beleza intemporal, a Z 900 RS. O seu coração, o potente e suave motor de quatro cilindros, garante um prazer absoluto de condução. Mesmo em viagens mais longas, oferece muito conforto graças à sua posição de assento agradável, ao selim bem almofadado e ao guiador alto e largo. Para quem gosta de motos retro mas aprecia um comportamento moderno, a Z1 Homage é uma excelente escolha.

autêntico e bonito aspeto retro

posição de assento muito confortável

fácil e confortável de conduzir

sem alavanca de mudanças rápidas e sem modos de condução (mas com TC ajustável)

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Scrambler Nightshift vs Kawasaki Z900 RS

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Nightshift 2021 and a Kawasaki Z900 RS 2021. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Nightshift with 123 days compared to 125 days for a Kawasaki Z900 RS. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Ducati Scrambler Nightshift and 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS since model year 2018. The first review for the Ducati Scrambler Nightshift was published on 11/11/2020 and now has more than 31 000 views. This compares to more than 63 700 views for the first review on Kawasaki Z900 RS published on 06/09/2017.

Preço Ducati Scrambler Nightshift

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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