Suzuki GSX-R 1000 2006 vs. Aprilia RSV4 RR 2015

Suzuki GSX-R 1000 2006

Aprilia RSV4 RR 2015

Visão geral - Suzuki GSX-R 1000 2006 vs Aprilia RSV4 RR 2015

Suzuki GSX-R 1000 2006

Aprilia RSV4 RR 2015

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Especificações técnicas Suzuki GSX-R 1000 2006 em comparação com Aprilia RSV4 RR 2015

Suzuki GSX-R 1000 2006

Aprilia RSV4 RR 2015

Suzuki GSX-R 1000 2006

Aprilia RSV4 RR 2015

Motor e unidade de tração

Potência do motor	Potência do motor	178 HP	Potência do motor	201 HP
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	999 ccm	Deslocação	999.6 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,405 mm	Distância entre eixos	1,420 mm
Altura do assento	Altura do assento	810 mm	Altura do assento	845 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	18 l	Capacidade do depósito de combustível	18.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-R 1000 2006

Resumindo: "Uma caixa absolutamente espetacular que pode valer 15.599 euros!" O acabamento é bom, o desempenho é elevado e a experiência de condução é muito boa.

Aspeto elegante

maior elevação do excêntricoMelhor desempenho

embraiagem anti-salto

travão

super manobrabilidade.

Não é uma mota de grandes dimensões

a altura do assento é um pouco baixa demais.

Aprilia RSV4 RR 2015

A Aprilia foi aperfeiçoada para o ano modelo de 2015. É mais fácil de conduzir, mas ao mesmo tempo significativamente mais forte e mais rápida. Marca pontos especialmente na entrada em curva, com um ótimo feedback da roda dianteira, excelente manobrabilidade e muita aderência. O V4 encanta com o seu som envolvente e resposta suave.

ainda assim, um visual fantástico que agrada a todos, mas que nunca é mainstream

motor V4 compacto num chassis sofisticado = excelente comportamento

excelente afinação do motor, incluindo um controlo do travão motor bem concebido

excelente controlo de tração com afinação prática na extremidade esquerda do guiador.

Estabilidade a altas velocidades "no limite" - cuidado ao efetuar alterações no chassis ou nos pneus

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