KTM 390 Adventure 2024 vs. CFMOTO 450MT 2024

KTM 390 Adventure 2024

CFMOTO 450MT 2024

Especificações técnicas KTM 390 Adventure 2024 em comparação com CFMOTO 450MT 2024

KTM 390 Adventure 2024

CFMOTO 450MT 2024

KTM 390 Adventure 2024

CFMOTO 450MT 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	89 mm	Furo	72 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	60 mm	Curso do pistão	55,2 mm
Potência do motor	Potência do motor	44 cv	Potência do motor	42 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	9000 rpm	Rpm na potência máxima	8500 rpm
Binário	Binário	37 Nm	Binário	42 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7000 rpm	Rpm ao binário	6500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12,6	Taxa de compressão	11,5
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	373,2 ccm	Cilindrada	449,5 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Curso da suspensão	Curso da suspensão	170 mm	Curso da suspensão	200 mm

Suspensão Traseira

Curso da suspensão	Curso da suspensão	177 mm	Curso da suspensão	200 mm

Chassis

Quadro	Quadro	Crómio-molibdénio	Quadro	Aço

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	230 mm	Diâmetro	240 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	100 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	130 mm	Largura do pneu traseiro	140 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	80 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1430 mm	Distância entre eixos	1505 mm
Altura do assento	Altura do assento	830 mm	Altura do assento	820 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14,5 l	Capacidade do depósito de combustível	17,5 l

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT	Equipamento	Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

KTM 390 Adventure 2024

A pequena 390 Adventurr pode ser vista como uma máquina absolutamente versátil na sua classe e uma verdadeira vencedora na relação qualidade-preço. O pacote eletrónico de alta qualidade e o potente monocilíndrico fazem dela uma máquina de pura diversão que não sobrecarrega os condutores inexperientes em estrada e fora dela, mas que os apoia. A posição de assento desportiva mas confortável e a boa proteção contra o vento tornam possíveis viagens ainda mais longas. Independentemente da superfície em que se conduza, a 390 Adventure é muito divertida - mas sobretudo nas curvas apertadas!

Motor potente

chassis ajustável

boa proteção contra o vento

relação preço/desempenho de topo

pacote eletrónico de alta qualidade, incluindo controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e ABS em curva

Quickshifter+ opcional

máquina verdadeiramente divertida em qualquer superfície.

Um pouco compacto demais para pilotos altos

CFMOTO 450MT 2024

A CFmoto 450MT destaca-se como uma moto leve e confortável para os adeptos do enduro de viagem que procuram um equilíbrio entre tamanho e peso. Oferece um desempenho satisfatório do motor para utilização fora de estrada. Na estrada, o motor de dois cilindros precisa de bastante rotação para ganhar impulso, mas comporta-se de forma soberana. O acabamento e a aparência são convincentes, e a entrega de potência do motor é linear e bem dosável, se não se levar em conta as reações às mudanças de carga. Pequenas críticas dizem respeito ao quadro, que atinge os seus limites em condições de utilização intensiva. No geral, a CFmoto 450MT oferece uma boa relação qualidade/preço e é uma escolha atraente para os motociclistas que procuram uma enduro fiável e bem equipada.

Leve e confortável para viagens de enduro

boa qualidade de acabamento e design apelativo

potência do motor suficiente para utilização fora de estrada

boa relação qualidade/preço

embraiagem muito suave

caixa de velocidades precisa

O sistema de suspensão original atinge os seus limites em condições de utilização intensiva

a ergonomia do assento não é ideal para pilotos de estatura elevada

os indicadores de autonomia restante e do nível do depósito ficam desajustados em caso de queda e é necessário reiniciar o sistema!

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Adventure vs CFMOTO 450MT

Preço KTM 390 Adventure

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço CFMOTO 450MT

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais