Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs. Triumph Speed Triple 1050 2012

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1050 2012

Overview - Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs Triumph Speed Triple 1050 2012

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1050 2012

Elegantes e práticos: Sacos de depósito PRO da SW-MOTECH

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Details

Technical Specifications Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 compared to Triumph Speed Triple 1050 2012

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1050 2012

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1050 2012

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	90 mm	Furo	79 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	60.8 mm	Acidente vascular cerebral	71.4 mm
Potência do motor	Potência do motor	180 HP	Potência do motor	135 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,750 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,400 rpm
Binário	Binário	125 Nm	Binário	111 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	9,000 rpm	Rpm ao binário	7,750 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13.2	Taxa de compressão	12
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	3
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,160 ccm	Deslocação	1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Öhlins	Marca	Showa
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Recuperação

Suspensão Traseira

Marca	Marca	Öhlins	Marca	Showa
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Recuperação

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Tubo duplo

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça fixa
Tecnologia	Tecnologia	radial, Monobloco	Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo
Marca	Marca	Brembo	Marca	Nissin

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,090 mm	Comprimento	2,100 mm
Largura	Largura	792 mm	Largura	795 mm
Altura	Altura	1,089 mm	Altura	1,110 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,445 mm	Distância entre eixos	1,435 mm
Altura do assento	Altura do assento	830 mm	Altura do assento	825 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	198 kg	Peso da berma (com ABS)	214 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	15.5 l	Capacidade do depósito de combustível	17.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Precisa, potente e rápida! A Triumph é muito divertida nos desfiladeiros alpinos. No entanto, só se pode perdoar o chassis apertado se se for um piloto desportivo. Mas o motor é de louvar. Não importa se está a passear ou a aquecer - a potência está sempre disponível de forma bem doseada.

Incrivelmente universal - fácil de conduzir no trânsito da cidade, mas também super-rápido quando necessário

motor potente e cheio de rotações

caixa de velocidades de topo

pode ser conduzido em silêncio quando necessário

condução leve e compacta

comportamento estável mesmo em curvas rápidas

travões fortes

comportamento preciso.

Reacções de mudança de carga a baixas velocidades

ângulo de direção ligeiramente demasiado baixo

ângulo de joelho estreito para pessoas altas

conetividade teimosa com o telemóvel

travões a chiar

controlo de tração demasiado defensivo, mesmo no modo de pista

vibrações no guiador

a suspensão não responde com sensibilidade suficiente - configuração básica demasiado apertada.

Triumph Speed Triple 1050 2012

Mais potência, mais quilos, mais borracha. Não é certamente a mais manejável, o que torna por vezes cansativa a subida das montanhas tirolesas ao longo de centenas de curvas apertadas. Mas é mais madura do que a Street Triple, sabe como deslizar ao longo do vale suavemente e sem nos enervar e, por alguma razão, sente-se mais fiável e segura.

Motor potente de três cilindros

sensação de condução desportiva

assento direito

estrutura estável.

Elementos de suspensão Showa ligeiramente desconfortáveis

comportamento teimoso.