Kawasaki Z125 2020 vs. Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z125 2020

Kawasaki Z900 2021

Visão geral - Kawasaki Z125 2020 vs Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z125 2020

Kawasaki Z900 2021

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Especificações técnicas Kawasaki Z125 2020 em comparação com Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z125 2020

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z125 2020

Kawasaki Z900 2021

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	58 mm	Furo	73.4 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	47.2 mm	Acidente vascular cerebral	56 mm
Potência do motor	Potência do motor	15 HP	Potência do motor	125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm
Binário	Binário	11.7 Nm	Binário	98.6 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7,700 rpm	Rpm ao binário	7,700 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.7	Taxa de compressão	11.8
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Furo do acelerador	Furo do acelerador	28 mm	Furo do acelerador	36 mm
Ignição	Ignição	Digital	Ignição	Digital
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	125 ccm	Deslocação	948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	37 mm	Diâmetro	41 mm
Viagens	Viagens	110 mm	Viagens	120 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	120 mm	Viagens	140 mm

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Berço duplo
Ancinho	Ancinho	66.9 grau	Ancinho	65 grau
Trilho	Trilho	90 mm	Trilho	105 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	263 mm	Diâmetro	300 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	Pétala	Tecnologia	Pétala

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	193 mm	Diâmetro	250 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	100 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	130 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	1,935 mm	Comprimento	2,070 mm
Largura	Largura	740 mm	Largura	820 mm
Altura	Altura	1,015 mm	Altura	1,065 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,330 mm	Distância entre eixos	1,450 mm
Altura do assento	Altura do assento	815 mm	Altura do assento	795 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	146 kg	Peso da berma (com ABS)	210 kg
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A1	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z125 2020

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Kawasaki Z900 2021

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, exceto a falta de uma opção de mudança de velocidades rápida.

potente motor de quatro cilindros

manuseamento intuitivo

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Sem opção de mudança de velocidades rápida

concorrentes com IMU de 6 eixos eletronicamente à frente.

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